人工合成润滑油添加剂由人工合成的润滑剂，包括合成润滑油和合成润滑脂。前者以烃类、脂肪醇、脂肪酸和其他***为原料，通过化学合成的方法制得；后者以合成润滑油为基础油，润滑油添加剂加入相应的稠化剂、添加剂制成。与石油润滑油脂相比，此类润滑油添加剂具更好的耐高低温性能、耐高真空性能、化学安定性、难燃性和抗辐射性等，用于民用设备工作条件苛刻的润滑部位。但因其价格比石油润滑油脂约高3～10倍，润滑油添加剂，因而使用受到限制。80年代初，食品级润滑油添加剂价格，世界合成润滑油脂的产量仅占全部润滑油脂产量的2%左右。混合润滑脂：随着合成润滑油的出现而逐步发展起来的重要润滑配套材料。开始主要用于军事工业和***技术领域，以后扩大至一般工业和民用部门，其产量一般与石油润滑脂一起统计。制备合成润滑脂所用的基础油，主要是氟油、硅油、酯类油及合成烃等。常用的稠化剂为皂类、膨润土、硅胶、芳基脲、聚酰胺、对聚苯、阴丹士林、酞菁盐等(见润滑脂)。添加剂（包括填料）是根据需要而加入，轴承润滑油添加剂型号，通常使用防氧化、抗磨、防锈等类型化合物（见石油产品添加剂）。润滑油的***灰分***灰分灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。润滑油添加剂灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。润滑油添加剂对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用***灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量***，使添加剂的金属元素转化为***盐。残炭油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。润滑油添加剂油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。截止2013年10月，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程润滑油添加剂主要以来自***蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。在这些馏分中，即含有理想组分，也含有各种杂质和非理想组分。通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或或酸碱精制、白土精制(见石油产品精制)等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等非理想组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入适当添加剂后即成为润滑油产品。轴承润滑油添加剂型号-润滑油添加剂-南京科正化工(查看)由南京科正化工有限公司提供。轴承润滑油添加剂型号-润滑油添加剂-南京科正化工(查看)是南京科正化工有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：邵经理。)