叉车电池安全使用十要点MiMA(米玛)电动叉车专用牵引型蓄电池，又称叉车电瓶，作为叉车驾驶员，一定要遵守正确操作守则，安全使用，牢记以下***基本的十点注意事项：1、电瓶会产生氢气，有可能引起，严禁在电瓶附近抽烟，严禁任何火焰或火花产生。电瓶在储存或充电时务必在通风良好处，但不要在抽风口处，避免酸雾造成腐蚀。2、电瓶液内含腐蚀性液体，有可能引起严重灼伤，须避免接触皮肤、眼睛或衣服，若不幸发生意外，请立即用大量清水冲洗，并速就医。3、在检查或***电瓶时，请使用橡胶手套，避免遭受。4、电瓶表面或连接处务必保持干净。灰尘、杂质等务必用湿布清除干净，否则会漏电，甚至造成大火。5、清洁电瓶时，务必用湿布，不要用干布。6、电瓶的正极与负极之间不要用工具等相连。7、充电时电解液温度不要超过摄氏50度，以免电解液溢出造成伤害，合力叉车，夏日白天尤其要注意。8、拔电瓶插头前，为避免产生火花，务必先关掉叉车的锁匙开关和充电器的开关。9、电解液面勿低于低限，否则电瓶易热，容易烧掉。10、儿童勿近。四向行驶前移式叉车介绍为了广大用户更方便快捷的了解，MIMA四向行驶叉车，现做如下简介：MIMA四向行驶前移式叉车的门架或者货叉架可以前后移动。其中，门架前移式叉车是指作业时门架带动货叉前移，伸出到前轮之外取或放下货物，行走时货叉带货物收回，使货物中心在支撑面内；而货架前移式叉车是指货架带动货叉，前移至前轮之外进行作业，行走时叉架带动货叉缩回到支撑面内。MIMA四向行驶前移式叉车不仅可以前后方向直行，也可以左右方向侧向行驶，前移式四向叉车有两条前伸的支腿，支腿较高，支腿前端有两个轮子，支腿的作用是确保叉车在负载时的稳定性。与叉腿式叉车比较，四向叉车前轮较大，支腿较高，作业时支腿不能插入货物底部，而门架可以带着整个起升机构，沿着支腿内侧的轨道移动，便于叉取货物，叉取完货物后，稍微起升一个高度即可缩回，保证叉车运行时的稳定性。前移式叉车与叉腿式叉车一样，都是货物的***落到车辆的支撑平面内，因此稳定性非常好。MIMA四向行驶前移式叉车为长物料专用叉车，解决了货物超长，通道偏小的仓储要求，增加了仓储面积，常用于长形钢材、木材、铝材灯搬运及堆垛。MIMA四向行驶前移式叉车的基本参数：?起升高度7200mm，起升重量2500kg?货叉具有前移功能，有效堆垛货物，提高工作效率?具有侧向行驶功能，率窄通道堆垛作业?AC交流驱动系统，大大减少维护***成本?转弯半径小，***低，具有的***稳定性?能量消耗小，维护成本低?大容量蓄电池经久耐用?配高门架彩显系统，方便您随时观察现场动态?豪华软靠垫，操作更舒适?行走调速方式采用MOSFET高频场效应晶体管控制器进行控制MIMA四向行驶前移式叉车的特点：1、不仅可以前后直行而且可以左右横向行驶。这样可以大大减小辅通道的宽度。2、不仅可以在直行时进行转向，合力叉车价格，且在侧行时也可以小幅度转向，既可以转弯也可以走蛇形，特别是在窄通道内调整直线行驶的角度。3、和万向叉车相比，性价比较高。2013年10月份合肥MIMA四向行驶前移式叉车喜获高新技术产品证书，这股正能量更激励着我们搬易通人，全心全意的为广大客户打造更优质的服务而不断地拼搏。MIMA四向行驶前移式叉车经过了几次的更新换代（如图），MIMA电动叉车一直秉承“安全、耐用、舒适、节能”的设计理念，致力于将***实用的、******的叉车呈现给您。四向行驶前移式叉车搬易通四向叉车价格四向叉车生产厂家长物料专用叉车约翰.迪尔（佳木斯）农业机械有限公司，主要生产联合收割机，为符合工厂环保要求，车间内运行的所有生产运输车辆（叉车，叉车出租，牵引车）全部要求电瓶动力，并且因工厂面积有限，其内部各车间的物料架与物流车辆通行道路设计运行空间十分紧凑，叉车需要在狭小范围内完成装载、转向、摆正等动作。1.问题描述基于以上要求，车间内大量使用小型电瓶叉车作为物流运输车辆，其中FB25-7型2.5T电瓶车占物流运输车辆总数的16%，此车型的EPS转向系统中，传动用滚珠丝杠使用周期仅有3个月－5个月，每次维修需要4小时左右，并花费包括备件费用，人工费用在内的近7千元，费时费力，成本高。2.原有结构转向部分由EPS电控系统控制直流电机，经一级齿轮减速后，丝母旋转，转化为丝杠的直线运动，丝杠联接三联板，控制后轮转向；EPS系统通过以方向盘转角控制的电位器，输出控制信号，经由同时安装在三联板上的转向力矩反馈杆，做出反馈动作，构成闭环反馈系统，由于滚珠丝杠的高传递效率，及相关的力矩的反馈功能，转向时方向盘几乎无感，操作非常省力。此闭环系统原理上可行，但在实际应用中发现，当后轮已转至机械极限位置，轮毂已碰到顶丝后，EPS系统依然控制电机在输出力矩。详细分析其原理后，发现在EPS电控的闭环系统中，只控制了转向信号与电机输出，没有极限位置的输出限定，这必然导致当机械到达极限位置后，系统仍然会继续有输出，丝杠会顶死，而且当快速打舵时，丝母快速旋转中突然因丝杆到位而被卡死，会给滚珠丝杠造成很大的冲击，加速丝杠的损坏，***常见的失效形式是卡死状态时，因突然停止循环，而使回珠器被顶坏，珠粒破损，丝杠报废。3.改进方案曾就此问题与厂家技术人员进行过沟通，探讨是否可以将EPS电子转向改为横置油缸形式，或是改进其控制电路，但因为此车型内部结构设计十分紧凑，没有空间配备额外的液压元件或是其它的安装固定结构，而且厂家也不提供改进电路的技术支持。***终决定厂内自行对EPS电路进行改进，经过分析，共制订了2套方案：（1）控制主回路：设计附加的控制电路，当正向打舵到极限位置时，通过挡块，用接近开关控制附加电路，断开电机的正向电流而不断开反向电流，从而避免舵，而又不会影响到回舵；（2）控制EPS系统输入信号电压：将原来由方向盘控制电位器，调节EPS信号电压的方式，改为附加的电路辅助控制，当处于极限位置时，由附加电路直接给EPS系统输入一个基准0位电压，使EPS的电机输出为0。4.方案分析控制主回路的方案中，试验中发现如果后轮悬空试验时，可以实现预期的目的，但后轮着地，正常使用时，打舵到极限位置后，后轮会小幅度的来回摆动，反带动方向盘摆动，可能会对操作者造成伤害，同时控制继电器也在快速的吸合、断开，而主电路中有近20A的电流要断开，试运行一天后继电器即损坏。究其原因为原车的力矩反馈系统中，结构尺寸链中三个球头共有近15mm的间隙，以及橡胶轮胎的回弹性：当接近开关动作后，电机失电，因为轮胎回弹，就会反过来带动反馈系统动作，挡块返回，进而电路***，电机再得电，接近开关再动作，电机失电，循环往复，造成上述现象。后改为控制EPS系统的转向信号电位器，此电位器总阻值5K欧姆，控制EPS输出，两端点电压5V，当其处于中间位置，中线电压2.5V时，EPS输出为0，左右偏转大小控制EPS输出电流大小，因此可以给出一个2.5V的电压基准，当打舵到极限位置时，将中线的电压强制定为2.5V，从而使EPS输出为0，查阅说明书得知，电压的误差允许值为±0.4V，为满电压的１６％，现用2只常用5%误差的５０Ｋ金属膜电阻串联取中点电压，实际电压误差为１０％，小于系统允许误差。仍用接近开关控制继电器的方式。试运行后，发现此方案可以实现预定目标，并且以弱电控制强电，在电路的电气元件参数及体积上都有减少，便于安装。5.改进结果通过以上改进，宿迁叉车，因避免了对丝杠的冲击，可使ＥＰＳ系统的滚珠丝杠的使用寿命大大延长，降低ＦＢ２５-7型电瓶叉车的故障率，减少维修时间及维修费用，使其更好的满足生产需求。合力叉车价格-宿迁叉车-力王工程机械(查看)由江苏力***工程机械有限公司提供。江苏力***工程机械有限公司（）是江苏宿迁,装载机械的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在力王工程机械***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创力王工程机械更加美好的未来。)