号称严格的国四排放标准即将到来，豪爵显然已经做好了准备，先后推出了国四版跨骑车DK150以及踏板车VR、VS125等车型，同样他们都是单独的豪爵标，而其他几家合资企业，125cc级踏板车***。***近，豪爵又推出了一款125cc型的踏板车VH125，同样是国四豪爵标的。一眼看去，外观还是熟悉的味道，平实简单，不惊艳但比较耐看，大众化前脸也很熟悉。转向灯镶嵌在手把罩上，高位随车转向，摩托车，警示效果比单独放在前面板上好。可以看到采用多面切割手法设计的前大灯要明显凸出前面板，营造出更好的立体感。仪表还是传统的机械指针式，车况信息显示没问题，只是视觉效果不如液晶屏那般级。手把功能按钮很常见，不常见的地方是该车采用了中端车型上常见的双油门线设计。电门锁加入了磁性防盗功能。前置物空间是带锁关闭式的，日常用虽然不太顺手（多一道锁的动作），但放置物品的安全性要好些。行李钩就很方便了，买菜什么的在合适不过了。遗憾的是没有配备USB充电接口。踏板空间平整且比较充足，大船摩托车，原厂配备了脚垫很实用，免去后期加装的麻烦。尽可能的加大发动机缸头进风口，提升发动机散热效果。一体式后脚踏表面做了大面积的防滑颗粒，还有排水孔。宽厚的一体式座椅骑乘舒适性很不错，从尾部显眼的“Haojue”可以看出豪爵的信心。2017年中国摩托车产业有回暖迹象，但2018年1-10月，摩托车市场又重回下行的局面。在未来，摩托车产业将短暂萎靡之后，将重新步入回暖预期。2018年年关将至，环保愈加严苛，不仅是国Ⅳ标准，包括一些污染性配套企业的整顿，使整车制造企业在国Ⅳ标准下需要付出的成本清单更加高昂，原材料是否出现新一轮的涨价也未可知。这些会使产业格局再次深度洗牌，品牌集中度会进一步提升。总体上看，中国摩托车产业会逐步迈入回暖，首先部分城市已经在禁摩政策上有所松动，西安就开了很好的先例；另外，汽车消费的逐渐降温和油价的高企、电动车和助力车产业的规范都将使经济适用、通勤快速的摩托车重新进入人们的视野。比较值得期待的是，摩托车新品的推出也正在改变年轻一代对于铃羊系的老旧印象，摩托车正在逐渐回归运动、时尚，年轻一代群体就是我们摩托车产业的未来日系摩托四大品牌中的铃木，虽然同样刚刚参加了米兰车展，但它的表现完全不同于其他三家那样抢眼，除了复活的铃木刀GSX-S1000S还是早前科隆车展发布的，就再没有任何新车发布了，再一次让车迷们联想到了它的落寞，难道铃木会就此消沉下去吗？这样的表现，许昌摩托车，让老凯在关注国内铃木动态的时候，也发现了一些端倪，就是目前铃木与豪爵合资生产的，铃木***标的车型，更新国四的进度非常缓慢，就连GW250这个经典主力车型都还没有开始，反而是豪爵标的多款车型***进入国四，DR300也是豪爵下一阶段的主力。竞争对手本田、雅马哈则早早都将旗下主力车型完成了国四换代。坊间也传出了豪爵将蚕食铃木在国内的技术和车型的小道消息。大船摩托车-摩托车-大地恒通由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为两轮摩托车（50CC及以上）较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)