适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。环境温度应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑.如何***柴油机润滑系统1、工作前，SJ***机油，必须检查机油平面是否在机油尺所允许的刻度范围内。油面过高，曲轴运转中搅动机油的阻力增大，甚至容易引起机油上窜燃烧，***机油，使排气带烟，活塞环结焦等；油面过低，将使润滑不良，甚至机油泵吸不上油来。2、定期清洗滤芯。3、按照规定，定期地更换机油。机油的牌号应符合季节的要求。如立式195柴油机在夏季使用HC—14号柴油机油，春秋两季使用HC—11号柴油机油，SL***机油，冬季用HC—8号柴油机油。加入的机油必须保持清洁或经过过滤。4、在使用中，还应时常注意机油压力表的读数，对所有油路及其连接部分，应注意检查是否有漏油现象。选用汽、柴油机油的问题车用内燃机油的选用，一般根据车辆的结构和工作条件，但首先遵照汽车生产厂家说明书推荐选用润滑油。通常，选用内燃机油应注意五个问题：1.根据车辆的负荷与转速选用。负荷高、转速低一般选用粘度大的机油；负荷轻、转速高一般选用粘度小些的润滑油。2.根据内燃机工作的苛刻程度，***机油根据发动机压缩比和是否有曲轴箱正压换气，废气再循环、涡轮增压以及催化转换器等选用。通常，压缩比大于8.5，具有上述附属装置的***发动机至少应选用SF质量档次以上的***机油。柴油机油一环槽温度大于250℃，强化系数在50以上者低应选用CD质量档次的柴油机油。3.根据发动机机油容量大小选用。机油容量大，对机油质量档次要求和缓；机油容量小，对机油质量档次要求高。一般欧洲产的发动机体积不大，机油容量小，功率大，因此要求使用质量较档次的润滑油。4.根据地区、季节、气温选用不同粘度和级别的内燃机油。冬季温度低的地区选用粘度低的内燃机油，反之，则选用粘度高的内燃机油。5.根据发动机的使用情况选用内燃机油。新发动机应选用粘度小的油，而使用较长，磨损较大则应当使用粘度较大的机油。为了简化内燃机油品种，便于管理和防止用错机油，对大型混合（汽、柴油发动机兼有）运输车队或作战队，希望***机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于***机润滑，呼和浩特***机油，也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD／CC，SE／CC，SF／CD，SJ／CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化，方便生产、储存、运输和使用，可带来明显的经济效益。***机油-SJ***机油-天津联合津壳石化(推荐商家)由天津联合津壳石化有限公司提供。***机油-SJ***机油-天津联合津壳石化(推荐商家)是天津联合津壳石化有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李先生。)