滑动球铰支座目前挢梁中使用的钢支座，其自身的高度是不可调的，要使支座頂面即支承面的标高达到设计要求，使用的办法是先将梁用千斤顶顶起，然后在挢墩墩楕顶面支座处填塞干硬性砂浆，这种方法的缺点是很难使支承面的标高准确地达到设计值，而且施工困难，支承反力多大也不知道，这对于有四个支座同时支承的简支梁会出现支座受力不均的现象，严重时会造成一个支座脱空，影咱结构的正常使用，在超静定结构中，支承面的标高不符合设计值时会造成实际内力与设计内力不同，影响结构的安全性。以前也有人用螺栓顶升的办法设计可调高支座，此方法的鞔点是頂升力小?结构复杂，造价高，而且筠纹会发生锈迚而难以调节，因此未能实用。本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简毕，能够方便准鴯地调整支承面标髙的新型钢支座，而且能够诩定支承反力，可应用于有四个支座支承的简支梁和超静定结构的内力调.整等.抗震球铰支座KQGZ抗震球型钢支座较其它类型支座相比,其用钢量和体积均大大下降，制造成本相对较低，具有万向转动、万向承载等优点。采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗***烈度9度的能力。为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中***推广应用价值。1.按使用性能分类：①多向活动支座代号为DX；②纵向活动支座代号为ZX；③固定支座代号为GD。2.支座特点：①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。http:///②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机***力作用下，只要上、下结构本身不***，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度***区的设防，具备能抗***烈度9度的能力。③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生***变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。一、连廊球铰支座产品简介支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~60℃，设计磨擦系数小取值?=0.03耐寒型支座适用于-40℃~60℃,设计磨擦系数小取值?=0.06如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。二、连廊球铰支座技术指标1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。2、水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。3、支座允许转角0.02rad.用户可根据自己的需要来选用合适的产品。三、连连廊定向滑动支座减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到头一道隔震效果，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当***冲击波超过一定极限时，该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。四、连廊球铰支座的安装细则:1、采用本系列支座时，墩台部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位同意。下支座板四角用钢楔块调平，并使下支座板底面高出墩顶面20～50㎜,找正支座纵横向中心线位置,使之符合设计要求.用环氧砂浆灌注地脚螺栓及支座底面垫层,也可采用焊接方式.2、支座的安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平平整,支座支承平面四角高度差不得大于2㎜.3、下下连接板在建筑整体完工后予以拆除,以防约束楼体的正常位移要求,然后及时安装滑动支座的防尘罩.4、支座出厂时,已由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆.支座可根据设计需要预设转角及位移量,需用户在订货时提出转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好.五、连连廊定向滑动支座的养护:1、支座使用期间就定期每查一次、***一次。2、检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过5㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后（如***、***性大风等），应及时检查上述内容。)