使用注意事项（1）应选用黏度略小而又能保证机械正常润滑的机油。对一些磨损严重、负荷大的汽车，应选用黏度稍大的机油；（2）为延长机油的使用期限，换油时应将旧油放尽。使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。更换机油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会黏有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。（3）油底壳机油量应控制在机油尺的上下刻度线内，柴油机油，不能过多或过少。如果加入的润滑油油量过多，发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。而且过量的润滑油会窜入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。反之，如果加入的润滑油油量过少，发动机的一些部件，如凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，造成部件磨损。因此，好按规定的油量加入润滑油，并且经常检查润滑油油量。（4）行驶时，曲轴箱通风要良好，定期清洗曲轴箱通风单向阀，防止燃气中的水分、二氧化碳等进入油底壳，加速沉淀的生成。（5）不同工厂生产、不同牌号的机油必要时可以混用，但不可混存。换用稠化机油时，必须将原用的机油放净，柴油机油多少钱，刷洗油底壳后再加入新油。稠化机油适用于严寒地区，价格较高，要注意合理使用。使用中，稠化机油容易变黑，机油压力比普通油小些，这属正常现象。机油在保管、运输和使用中一定要防止水分、杂质混入。柴油机烧机油严重(机油进人燃烧室随同柴油一起被烧掉)的主要原因如下:(1)气阀导管挡油罩破损，机油顺气阀与气阀导管间隙进人嫩烧室。(2)气缸套严重磨损，气缸孔损伤，活塞环弹力变小，机油顺气缸壁进人燃烧室。(3)第二道活塞环上、下两面装反(第二道环多为外切口扭曲环，外切口向下)。(4)活塞环对口或卡死，机油顺气缸壁进人燃烧室。(5)进、排气阀挡油罩高度较短，当气阀运行至上止点时，挡油罩无法罩住气阀导管，机油顺气闷与气阀导管间隙进人燃烧室。(6)活塞环断，CI-4柴油机油，油环不能刮油，机油顺气缸壁进人嫩烧室。(7)气缸孔粗糙度、圆柱度、衍磨网纹均未达到规定要求，使活塞环不能和气缸孔很好配合，油环刮油和密封性能差。除了上述消耗机油量过大的原因外，机油消耗量过大的因素还有:(1)漏机油，柴油机曲轴后油封及润滑系统各部密封衬垫漏机油。(2)汽车超载超负荷。(3)汽车行驶路况差。机油与燃油消耗量比值小于0.8%，是指汽车(柴油机)在标定负荷，标定转速和行驶路面为2级一3级柏油路面工况条件下所测定。铜片腐蚀。指农用柴油机油品对铜片的腐蚀度，以级数来表示，越低级抗磨腐蚀性越好。标准规定不得大于1级。水分。表示农用柴油机油中含水量的多少，用质量百分比来表示。标准规定为不大于“痕迹”，即含量小于0.03%。当含水量超过0.1%时，农用柴油机油的添加剂(抗剂、清净分散剂等)就会失散，因而加速机油的氧化过程。而农用柴油机油氧化天生的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又天生无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。农用柴油机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，柴油机油型号，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。机械杂质。表示农用柴油机油中不溶于***或苯的沉淀和悬浮物，经过滤而分出的杂质，用质量百分比来表示，标准规定不得大于0.01%。柴油机油多少钱-柴油机油-天津联合津壳石化公司(查看)由天津联合津壳石化有限公司提供。柴油机油多少钱-柴油机油-天津联合津壳石化公司(查看)是天津联合津壳石化有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李先生。)