球型支座桥梁减震球型钢支座抗震球型铰支座球型盆式橡胶支座抗震球形钢支座抗震球型钢支座钢铰支座成品钢支座主要技术性能1、支座磨擦系数为0.03；2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%；3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；支座竖向承载力1000-60000KN，分为25抗震球形钢支座抗震球型钢支座钢铰支座成品钢支座的养护1、检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。2、支座使用期间就定期每查次、***次。3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。4、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。5、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后（如***、***性大风等），应及时检查上述内容。9、抗震球型钢支座位置确定好后，即可将上、下部固定，支座与上、下构造的连接方式，可以用焊接也可用地脚螺栓锚固，或两种方法同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，预埋钢板的厚度和平面尺寸，均等于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸，与混凝土接触的面还应焊上锚固筋，以求定的刚度。预埋钢板应钻适当数目的、直径不大的排气孔。焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。采用地脚螺栓连接时，建议将支座与地脚螺栓按设计要求放置好后，再浇灌上部混凝土。LQZ公路桥梁球型钢支座厂家为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的支座虽具有受力均勻，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种容易更换的摩擦副，转动灵活，易养护寿命长的铰轴滑板钢支座。在上支座1的底部还固设有一材料优选为不锈钢的滑板13,该滑板13与前述的第二减摩板31接触，在上支座1的上部凹设有一凹腔11，凹腔11内铺设由聚四氟乙烯充当的一减摩板111，在上支座1的正***开设有一壁体上具有螺纹141的***轴孔14,同理，在一减摩板111的***也开设有一与***轴孔14重合的减摩板轴孔1111。一桥梁梁体固定板5（矩形）的***开设有一中心***孔51，在桥梁梁体固定板5的底部固定有一不锈钢滑板52,该不锈钢滑板52与前述的一减摩板111接触，在桥梁梁体固定板5的四个角部各开设有一桥梁梁体固定孔54,使用时，用图中未示出的但完全可以理解出的螺栓将桥梁梁体固定板5与桥梁梁体