1Cr11Ni2W2MoVbaikeViewInfo.expIndex=0;baikeViewInfo.subInfo[3862486]={title:1Cr11Ni2W2MoV};1Cr11Ni2W2MoV钢叶片的热加工工艺与力学性能摘要：探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F***等因素有关。关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理一、前言1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。二、原材料和工艺设备航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用***优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。复检后的化学成份见表1，叶片的***终力学性能应达到表2的规定［1］。表11Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt％)元素CSiMnCrNiWMoVSP含量0.10～0.16≤0.60≤0.6010.5～12.01.40～1.801.50～2.000.35～0.500.18～0.30≤0.020≤0.030复检0.130.220.5111.601.781.850.470.23／／表21Cr11Ni2W2MoV钢***终力学性能要求热处理制度力学性能≥淬火回火σb(MPa)σ0.2(MPa)δ5(%)ψ(%)HRCak(KJ/m2)1000～1020℃油或空淬660～690℃空冷885735155528.0～35.0885540～600℃空冷1080885125033.5～41.5685所颁QT31-WY90-131080930125040.5～33.56851Cr11Ni2W2MoV钢叶片的热加工工艺试验加热设备均采用RJX-45-9、RJX-75-13工业电炉。原材料装炉前应彻底清除电炉内***，杜绝混料，按工艺要求校验控温仪表；为提高炉温均匀性，可采用炉门石棉隔热栅，有效率≥87%。三、工艺试验航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺规范的拟定，应严格按照H***24-89《航空用钢锻件》中的技术规定执行，***终达到表2要求的力学性能。1.锻造工艺1Cr11Ni2W2MoV钢叶片锻造工艺试验方案如表3所示。表31Cr11Ni2W2MoV钢叶片锻造工艺试验叶片号锻件尺寸原材料尺寸变形程度(锻造比)锻造工艺号0T21-124×52×138φ50×1001.57F10T21-2φ75×1303.54F20T22-126×75×175φ95×1601.96／1.84F30T22-2φ110×1202.63／1.840T2324×52×115φ65×1402.65F20T6322×38×175φ53×752.63F10T6422×40×145φ53×652.50F1)