模数式伸缩缝模数式伸缩缝是具有良好抗震性能的伸缩缝，利用支撑和转轴运动原理，有效的解决桥梁伸缩缝在受到冲击时的变形。埋在混凝土里的喇叭形箱体，容许伸缩缝随支撑梁而转动，这种效应克服了桥梁伸缩缝受冲击而弯曲运动和侧向运动对桥梁和伸缩缝造成的损坏。抗震转轴式桥梁伸缩缝在美洲、南亚及阿拉伯地我大型桥梁上的应用，充分体现了抗震性能。抗震桥梁伸缩缝在国内大型桥梁上的应用，抗震性能同样得到了证实。D80型伸缩缝施工阶段的监理1检查槽口和预埋筋。安装伸缩缝装置的槽口预留宽度和高度要符合设计要求，预埋筋的间距，预埋深度，外露部分的尺寸要符合规定，遇有不符合要求的应及时纠正。当构造缝、槽口、预埋筋检查确认后，即可按线找正构造缝缝中心，并在两端做出标记，作为安装切缝的基准。2切缝开槽。根据防撞墙和分隔带上的标}己划分槽口边线，用沥青切缝机对铺好的沥青砼进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝隙间的沥青砼用风镐凿除，将槽口内临时填料清理干净并冲洗净槽口。切缝时产生的粉尘要及时清洗，清理槽口内的临时填料时，要在槽口两侧垫上彩条布，清理出来的临时填料堆放在彩条布上，严禁污染沥青路面。桥梁专用伸缩缝桥梁伸缩缝的作用众所周知，在气温变化的影响下，桥梁梁体长度会发生变化，从而使梁端发生位移，为适应这种位移并保持行车平顺，就必须设置桥梁伸缩缝装置。由此可见，桥梁伸缩缝的作用，在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移，并保证上部结构之间的联接。桥梁伸缩缝装t损坏原因分析目前，工程上常常采用的伸缩装置有板式橡胶缝、BF缝、毛勒型钢缝以及TST弹性体伸缩装置。板式橡胶伸缩装置是使用***多、***广泛的伸缩装置，但损坏也比较严重，这种损坏首先表现在过渡段的混凝土***，继而锚固系统***，***后整个伸缩装置***而无法使用，这是桥梁伸缩缝装置损坏比较典型的一种情况。概括而言，桥梁伸缩缝装置损坏大致可总结为以下几点。首先，对目前常用桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至不能预埋，大部分锚固在铺装层混凝土中。一般的桥梁铺装厚度为8～12CITI，***厚也不超过15m。例如板式橡胶伸缩装置锚固系统由于缝本身厚度的影响，锚固深度一般只有5～7cm，***多不过10cIIl。)