VH125具有6.6kW（7500r/min）功率和10.0N?m（5000r/min）扭矩，豪爵摩托车出厂价，车重也仅有110kg。在实测当中0-30km/h的提速轻快凌厉，刚起步时如果一个不小心拧大了油门，车头就会呈现上扬的状态，感觉前轮随时会离地，豪爵摩托车经销商，当然并不会真的抬起车头，但是足以体现这款车的低扭十分充沛。而过了40km/h之后这款车则呈现一种安静、优雅的状态，转速不会太高，让这款车骑起来很平静。VH125坐垫宽大舒适，驾乘两个人也不会显得拥挤，骑乘三角也非常合理，我这种182cm的驾驶者也不会出现车把转向时打腿的现象。不管你承不承认，豪爵摩托车哪种好，铃木GW250被称为国民神车，无疑是一辆成功的车。在***各地摩旅的路上上都有它的身影，在拉萨纵横机车俱乐部十台进藏的车中有五台就是GW250。高性价比、合适的油耗、较高的可靠性确实是广大摩旅爱好者的选择。长途摩旅，电控系统的可靠性尤其重要。GW250采用日本三国的DCP-FI智能电喷系统，下面对其系统作简单的介绍，希望对广大的GW车友有所帮助。一、控制系统图二、控制系统各零部件位置（右侧）三、部分电控元器件介绍四、仪表的设置五、常见故障码号称严格的国四排放标准即将到来，豪爵显然已经做好了准备，先后推出了国四版跨骑车DK150以及踏板车VR、VS125等车型，同样他们都是单独的豪爵标，而其他几家合资企业，125cc级踏板车***。***近，豪爵又推出了一款125cc型的踏板车VH125，同样是国四豪爵标的。一眼看去，外观还是熟悉的味道，豪爵摩托，平实简单，不惊艳但比较耐看，大众化前脸也很熟悉。转向灯镶嵌在手把罩上，高位随车转向，警示效果比单独放在前面板上好。可以看到采用多面切割手法设计的前大灯要明显凸出前面板，营造出更好的立体感。仪表还是传统的机械指针式，车况信息显示没问题，只是视觉效果不如液晶屏那般级。手把功能按钮很常见，不常见的地方是该车采用了中端车型上常见的双油门线设计。电门锁加入了磁性防盗功能。前置物空间是带锁关闭式的，日常用虽然不太顺手（多一道锁的动作），但放置物品的安全性要好些。行李钩就很方便了，买菜什么的在合适不过了。遗憾的是没有配备USB充电接口。踏板空间平整且比较充足，原厂配备了脚垫很实用，免去后期加装的麻烦。尽可能的加大发动机缸头进风口，提升发动机散热效果。一体式后脚踏表面做了大面积的防滑颗粒，还有排水孔。宽厚的一体式座椅骑乘舒适性很不错，从尾部显眼的“Haojue”可以看出豪爵的信心。豪爵摩托车哪种好-大地恒通-豪爵摩托由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)