支座托换施工方案优化考虑到废钢厂房的大面积堆载经过10多年后沉降已经稳定，柱顶水平约束应力通过A列、C列二列边柱的支座托换后，应力已经得到释放。而且B列柱(中柱)处支座托换时支撑胎架施工复杂及工期等原因(按施工组织设计工期40天，实际本次停产检修时间15天)。优化方案为:仅对A、C列柱(边柱)支座共计30个柱支座的更换。B列柱(中柱)处支座不作托换。此外，托换为焊接球后直径加大，成品滑动球铰支座，边柱支座上的原斜杆可以切割后利旧，节约费用。支座托换完成后巡视监测按计划厂房停产时间为8月10日至24日，网架结构支座托换从11日开始，到23日完成，在加固时对一根断裂杆件实施了恢复，跨中一根弯曲的杆件进行更换。实际加固时间为13天。满足了结构加固不影响生产的要求。网架结构支座托换完成后，定期对网架进行巡视监测:在废钢跨生产使用的第yi个月，每周一次对废钢跨网架进行观测，检测内容为:杆件变形，球节点处杆件连接、支座位移;一个月后延长为每月进行一次检测并纪录;在此过程中若发现异常情况，应立即上报主管部门处理解决。万向转动球铰支座的主要技术性能：1、万向转动球铰支座可承受竖向载荷；2、万向转动球铰支座具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；3、万向转动球铰支座具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；4、万向转动球铰支座可适应径向、环向的位移要求；5、可适应任意方向的转角要求；6、万向转动球铰支座减震支座具有良好的减震性能；7、万向转动球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；8、万向转动球铰支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，天桥成品滑动球铰支座，使用寿命长。9、万向转动球铰支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，网架成品滑动球铰支座，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。10、万向转动球铰支座耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。11、万向转动球铰支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计支转角可达0.05rad。12、万向转动球铰支座的投资是一次性的，橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵，有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年，使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次，每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍13、万向转动球铰支座转动释放相比橡胶支座更加充分，橡胶支座释放转动考压缩及拉伸变形，而KQGZ的转动是球体的转动。14、橡胶的提炼加工使用过程中均对环境产生污染，而万向转动球铰支座不存在此问题，且可以回收利用，采光顶成品滑动球铰支座，环保性很好，可以说是一种绿色支座。15、万向转动球铰支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座技术参数1，支座竖向承载力分为300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN，10000KN十四个级别；2，支座的抗水平力为竖向承载力的20%；3，支座抗竖向拉力：抗竖向拉力为竖向承载力的30%；4，设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）5，支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；6，支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-60℃）；7，支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（可按客户要求设计加工）三，选用时应注意的事项：1，选用支座时应注意承载力的大小，竖向拉力的大小，水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2，选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型，单向活动型，固定型。3，减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。支座设计参数1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；4、设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；5、支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~60°C）.固定铰支座选用时应注意的事项：1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。)