油箱虽然放在座椅下面，但容积达到了6.5升，在同级车型中已经很大了（参照雅马哈新福禧125为5.1L，新大洲本田新DioU为6L）。虽然油箱做得大，但并没有影响坐下空间，马桶可轻松放下一顶4分之3盔，较同级车型来说也是很大的了。双层尾灯，几乎把整个尾部占满了，看来更加饱满，夜间行车警示效果也更好。双层后挡泥板可有效防止后轮甩泥水，方便湿雨天骑行。大面积防烫版可有效防止排气管意外伤的情况发生。前盘刹车配备的是双活塞卡钳，后鼓刹直径130mm。减震为前正立式，后侧单置式。发动机方面是搭载豪爵自行研发的超级ESS发动机（既省油、灵敏、宁静），排量125ml，单缸风冷电喷，大功率6.6kw/7500rpm，摩托车，大扭矩10N.m/5000rpm。发动机参数比同是国四电喷状态的VR和VS125稍高，也高于同级其他品牌车型，如新大洲本田DioU（6.6kw、9.87N.m），雅马哈新福禧125（国三状态6.1kw、9.7N.m）。还有一个优于竞品的东西是该车保留了脚启动，哪怕你电池再好、电喷再可靠，车子放久了或低温状态难免有启动困难的情况，这时候脚启动的优势就出来了。本田自从2010年开始在入门车款的动力配置上走“亲民”路线，190搭载的是本田在******投入的一款184cc风冷2气门OHC新型发动机，采用电喷供油，发动机能输出11.7千瓦的功率和15牛米的扭矩。中低转速段动力输出强劲，并在中高转速段仍就可以保持平稳爬升。190的动力体现为油门反应平稳、线性，但缺点是两气门单凸轮风冷发动机在动力配置上确实不占优势。摩旅版售价为16980元，标准版售价为15180元，主要区别在于摩旅版多出前护杠和两个原厂边箱。骊驰GW250，在日本叫做GSR250，由铃木企划，大长江集团生产，目前已经返销日本，其技术和结构与国内基本相同，可见其工艺水准已经处于国际前列。看惯了公升级大排也许不觉得GW250足以称王称霸，但以日本为例，豪爵tr150太子摩托车，尽管四大车厂各自拥有足以傲视***的公升级超跑，但实际上销售很好车款却是Ninja250，第二名为VTR250。无关价位，也无关性能，而是250排量车款，刚好迎合了骑士日常使用的需求，既有比150cc车更大的动力，更稳定的行驶感受，也不像更大排量车款带给骑士过多的压力，且***、消耗费用也更便宜，一切都是刚刚好自然称霸市场。年轻高性能街车豪爵DF150竞争力报告150街车，摩托车行业的细分市场之一，历来是兵家必争之地。在2011年以来，随着个性化风格的突起，各大企业更是争相向这个市场投放技术，150街车市场已经高度成熟，其竞争可以用惨烈来形容。正是因为前几年集体用力过猛，这几年的新品数量明显减少，企业把更多的精力都转向了中大排量。而作为国内摩托车销量王，豪爵对150街车领域可谓精耕细作、志在必得。从国三以来，他们已经累计推出了迪爽、骊爽、KA150、DK150等一系列产品。从发展轨迹来看，其中不仅有积累和继承，也有渐进式的创新。豪爵以“小步快跑”的方式，每年进一步，不知不觉已经后发而先至，到达一个高度。2017年，豪爵再度贡献了一款新品街车，豪爵125女装摩托车图片，代号为DF150，***指导零售价为9880元。据介绍，该车是以“驰骋于都会森林中的科幻战马”为设计概念，采用了机甲车头、科技感大灯、闪电油箱护罩、蝙蝠侠尾灯等充满未来感的设计元素。并搭载性能显著提升的豪爵全新一代150发动机，为年轻骑士带来了高品质的都市骑行体验。而电喷系统的使用，则让DF150一跃成为目前为数不多的电喷街车之一。摩托车-大地恒通-豪爵tr150太子摩托车由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。摩托车-大地恒通-豪爵tr150太子摩托车是北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：赵德峰。)