两种产品各有不同，吸音效果基本一样，但是玻璃纤维的不环保，不便于施工。但聚酯纤维的阻燃差，***，比木材更***烧。聚酯纤维较玻璃纤维的成本低。熔喷生产聚酯纤维吸音棉纤维细小，是一种由直径为1-4微米的超细纤维和直径为20-30微米的短纤维组成的无纺布材料。吹熔的加工方法可以实现用更细微的纤维制成质轻、膨松的优质产品。留意事项（1）在拆卸时一定要留意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，一切卡扣要运用专用的起扣工具。（2）处置附着物一定要留意用力强度和方向，吸音棉材料特点，避免划伤油漆和划破面板。在运用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，防止清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。（3）下料时，尽量能防止拼接过多和反复下料。（4）底盘的线路和空调孔切不可掩盖。（5）地板的装置步骤要在做完天花板后完成，防止弄脏或损坏座椅和地毯。（6）在有平安气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，避免气囊招致人车受损。车厢内的噪声通常会被车主有所疏忽，由于国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“合适中国路况”而进步了悬挂系统的高度及强度，自贡吸音棉材料，于是更多的平稳和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量（特别是经济车型）、较老旧的发起机和不契合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的缘由之一，即便是隔音效果良好的进口车也可能由于中国版本的“降低本钱”而变成国外同车型的中低程度。随着汽车逐步进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的倾听，以至驾乘的心情。不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发起机噪，经过对发起机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，能够有效地控制并降低发起机舱的噪声，减少发起机噪声传入驾驶室。随着路面条件的逐渐改善，环保吸音棉材料，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，吸音棉材料价格，由于其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，然后座的靠背也不是很好的隔音资料。因而对后行李箱停止隔音降噪处置就显得更为重要了。关于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要和处置部位是车门。不只要在车门内装置减振与吸音资料，而且要增强车门的密封性。吸音棉材料特点-汇多丽(在线咨询)-自贡吸音棉材料由成都汇多丽声学装饰材料有限公司提供。吸音棉材料特点-汇多丽(在线咨询)-自贡吸音棉材料是成都汇多丽声学装饰材料有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：余建君。同时本公司（）还是***从事隔音板定制，隔音板材料，隔音吸音材料的厂家，欢迎来电咨询。)