150CC级别通常是作为入门级别的摩托，一般是作为通勤车来使用的。而本田的幻影和战神可以说是这个级别的销售第1型车型。但是要按保值率来说却远不如铃木的这款车。这就是豪爵铃木的GZ150太子巡航车。被称为mini硬汉“哈雷”。有哈雷一样的巡航车拉风的外观，配上了150级别的动力。售价仅1W出头。已经成为了很多摩托入门级爱好车的愿意入手的一款车。巡航太子有着舒适的坐姿。户外自驾游是在舒服不过了。而铃木GZ150这款车。在国内发布已经超过10年。现在依然卖得火爆。而二手保值率也是相当的高。这得益于这几年摩旅的兴起。很多户外爱好者，特别钟情于摩旅。而一款综合优异稳定性价比的摩托是不能少的。虽然铃木旗下的GW250很火。但依然没有掩盖这款150的光芒。究其原因其实不难理解。GZ150有着更好的性价比。对于预算不多的用户GZ150显然更加的合适。在对DF150的评测骑行中，豪爵银摩托车报价图片，有近100公里都是山地丘陵地带完成，豪爵铃木250摩托车，全程路况以国道盘山公路为主。开始启动DF150，发动机的怠速声显得异常轻柔，挂上一挡，摩托车，轻加油门，由于DF150的低扭输出相对较早，因此，可以非常自信地进入下一挡位，全新的电喷发动机在平衡轴的配合下，动力输出平顺性***，发动机在4000转左右，就能实现良好的挡位过渡，即便是在转速稍低的情况下，DF150凭借较大的挡位容忍度也能实现高挡低转的正常行驶，上手极为容易。就动力表现而言，全新的DF150，力量输出柔中带刚，无需过多拉高转速去压榨动力发挥，更多的是强调发动机的舒适性和可控性，是一辆不折不扣的舒适型街车。而DF150作为广义上的运动街车，就该满足城市多变的道路行驶需求。中等长度轴距可以让产品兼顾稳定性和灵活性的双重发挥，再配以经典的菱形车架结构，其整体的弯道刚性也足以让人放心，不论是正向入弯还是逆向切弯，DF150车体始终安定，循迹准确。133kg的车体，***被较好地分布在整车的下方，为整车获得了不错的回正特性。以47试驾后的推测，DF150的整车配重比，应该为前51后49，因此个人认为，若后部载人行驶，产品表现应该更为突出。由于未采用升高踏脚，在高速行驶时，腿部放松明显，夹持性稍显不足。不过细细想来，这毕竟是一辆民用化的产品，对舒适性的表达应该才是其研发者追求的***。现在国内250cc挂着铃木标的街车只有“百年老将”GW250了，豪爵曾在今年摩博会上亮相了双缸300，但是并没有挂铃木的标而是豪爵的标。但是GW250已经在国内销售多年而且至今从未变过款，所以未来的日子GW会是什么样子很难说，铃木想从国内250cc街车市场占有自己的产品的话国产Gixxer250目前来说是好的选择，因为Gixxer155虽然没有大红大火但是良好的口碑和性能还是很国内用户留下了很好的印象。所以Gixxer250的推出可能是铃木冲击国内250cc市场的一个重要产品，而且以后说不定也会推出一款250cc的跑车车型继续沿用155的设计风格，这样一来能够和豪爵产的GSX-250R产品线区分开来。毕竟GSX-250R现在也已经出口了很多***，所以车型上不冲突才能获得更多口味的消费者，如果猜测的话，Gixxer250将会继续采用250cc单缸发动机作为动力，而车架和减震方面则会依然采用跟Gixxer155相同或是超规格的车架，毕竟Gixxer155的减震规格都要比GSX-250R要高。所以良好的***和平台在这里了，没有理由升级更大排量来满足更多的消费者。到时应该还会由轻骑铃木代理生产，如果2万多一点让你选择一台单缸的250cc铃木街车和小跑车。你会买单嘛？豪爵铃木250摩托车-大地恒通-摩托车由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)