沙特是海湾地区***大的汽车市场，2006年销量预计将达到40万辆，世界各大汽车厂家普遍看好这一市场，中国汽车企业也不例外。据不完全统计，中国汽车企业中，长城、奇瑞、东风汽车集团所属三家汽车公司、金龙客车、金龙旅行车、北方奔驰、金杯、北汽福田、中国重汽集团、宇通、常林重型机械、一汽集团、哈飞、众泰、上汽五菱等17家汽车公司已经进入沙特市场，还有一些汽车企业正积极联系，准备进军沙特市场。据不完全统计，2006年中国汽车在沙销售总量约为6000台，其中3000多台经由沙特销往伊拉克；销售情况比较好的企业有长城、奇瑞、金龙客车以及福田等。17家中国汽车企业中，多数符合沙特SASO标准，但获得海合会GSO认证的只有6家。在沙特市场，中国汽车还是新军，面对激烈的市场，中国汽车企业必须付出更大的努力。希望通过进入沙特市场所面临的认证问题作以下介绍，以供参考。1、海湾阿拉伯***合作***会GCC认证GCC是海湾阿拉伯***合作***会的英文（GulfCooperationCouncil）缩写。海湾合作***会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国等6国。总***设在沙特阿拉伯首都利雅得，是中东地区一个重要的经济***。2、机动车辆及轮胎产品GCC认证简介根据GCC标准***（GSO）于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定，自2005年1月1日起，GSO将依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。被核准的GCC证书将在所有GCC成员国内有效。3、中国汽车通过GCC认证情况目前，只有***数中国汽车企业的产品通过GCC认证。有一些厂家已经开始申请，有的则还未开始行动。对于早期进入沙特市场的，已经获得了老的GCC认证的汽车，可以申领新版GCC认证，并不强制要求提供测试报告；对于新型汽车，则必须进行测试，测试通过后可获得GCC认证。中国的微型汽车，通过碰撞等试验相当困难，已有汽车企业的车辆未能通过碰撞测试，这一点应引起汽车企业重视。中国汽车企业应尽快取得GCC认证，否则，中国汽车及汽车零部件将无法再销往海湾***，初步建立起来的市场就会迅速萎缩；已经销售出去的汽车会因为零部件的缺乏，难以进行维修、维护；沙特经销商也会因货源问题无法解决而丧失信心，已经建立起来的营销网络面临解体；中国汽车的声誉也将受到严重影响。中国汽车企业，特别是已经进入沙特市场的企业，重应高度重视认证工作，尽快行动起来。)