登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。工程车出口的注意事项：1、流程繁杂政策严苛。工程车属于超大超重物品，同时也属于***品，与普通货物相比，工程车出口的环节流程更为繁杂，装载机苏丹海运出口，海关监管也更为严苛。登凯公司拥有分工精细、******、经验丰富的空运出口口岸服务团队，牵引车苏丹海运出口，能够为要求高、监管严、操作难的工程车出口提供快速、***、安全、规范的口岸服务。2、装卸安检设备特殊。汽车属于超大物品，常规的装卸安检设备无法使用。为此，我公司专门调配了超大叉车，并向海关申请使用大型安检机，确保汽车顺利通关。依托***的汽车出口服务团队，登凯公司能够提供车汽车出口通关各个环节的******操作，并安排***人员进行***统筹，调配/Z源，珠海苏丹海运出口，无缝对接各个环节，确保用***短时效，完成汽车出口全流程。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，挖掘机苏丹海运出口，清关，派送等一站式供应链服务。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的***者。汽车、大巴、工程车出口注意事项：既需要商检??又需要出口许可证的车辆半挂车用的公路牵引车，客车，货运车辆（轻卡、货车、自卸），车辆底盘，但是其中也有个例外，就是非公路用自卸车是不需要出口许可证的，仅需商检仅需商检不需出口许可证的车辆水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等专用车既不需要商检也不需要出口许可证的车辆起重车，半挂车，起重机（轮胎式起重机etc需商检），推土机，挖掘机，摊铺机等其他工程机械商检由产品属地的商检局办理，一般都由工厂负责办理，每个地方商检局要求的准备提交的单据各不相同，贸易商准备的单据基本是箱单发P合同报检委托书，工厂需要提供的基本有，内贸合同，厂检单，3C证书，车辆公告，全部车辆VIN号，有的还需提供上线检测报告，车辆合格证等；整车出口涉及的******较多，稍有不慎容易踩坑。广州登凯公司公司工程车出口***团队，深谙各项工程车出口政策***，拥有丰富的工程车出口操作经验，能规避工程车出口的各项风险。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。根据世界***公布的数据，2017年，国民生产总值（GDP）达3757亿美元。2018年尼日利亚国民生产总值（GDP）预计达到4110亿美元，到2020年尼日利亚GDP预计达到6900亿美元。尼日利亚GDP稳居非洲首位。企业宗旨:想客户之所想，急客户之所急；诚实守信，客户至上。企业理念:以人为本，促使企业和谐的发展。企业精神:勤奋、务实、***、***。企业经营策略:立足国内，放眼国际。在加强国内网络优化的同时，寻求与国际知名物流公司进行合作；以加快国际化的步伐。企业目标:成为国内国际物流行业佼佼者登凯(图)-牵引车苏丹海运出口-珠海苏丹海运出口由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司（）为客户提供“东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目工程货,厂房搬迁”等业务，公司拥有“登凯”等品牌。专注于国际货运等行业，在广东广州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：朱铭琨。)