2XXX系铝合金的品种、状态和典型用途合金主要品种状态典型用途2011拉伸管T3、T4511、T8螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。冷加工棒材T3、T4、T451、T8冷加工线材T3、T82014板材T3、T4、T6应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。重型锻件、厚板和挤压材料用于飞机结构件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，车轮、卡车构架与悬挂系统零件。厚板O、T451、T651拉伸管O、T4、T6挤压管、棒、型、线材O、T4、T4510、T4511、T6T6510、T6511冷加工棒材O、T4、T451、T6、T651冷加工线材O、T4、T6锻件F、T4、T6、T6522017板材O、T4是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件，螺旋桨与配件。挤压型材O、T4、T4510、T4511冷加工棒材O、H13、T4、T451冷加工线材O、H13、T4、T451铆钉线材T4锻件F、T42024板材O、T3、T361、T4、T72、T81、T861飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋浆元件及其他各种结构件。厚板O、T351、T361、T851、T861拉伸管O、T3挤压管、型、棒、线材O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511冷加工棒材O、T13、T351、T4、T6、T851冷加工线材O、H13、T36、T4、T6铆钉线材T42036汽车车身薄板T4汽车车身钣金件2048板材T851航空航天器结构件与兵器结构零件。2117冷加工棒材和线材铆钉线材O、H13、H15、T4用作工作温度不超过100℃的结构件铆钉。2124厚板O、T851航空航天器结构件2218锻件F、T61、T71、T72飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。箔材F、T61、T72合金主要品种状态典型用途2219板材O、T31、T37、T62、T81、T87航天火箭焊接氧化槽与燃料槽，超音速飞机蒙片与结构零件，工作温度为-270～300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。厚板O、T351、T37T62、T851、T87箔材F、T6、T852挤压管、型、棒、线材O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510冷加工棒材T8511、T851锻件T6、T8522319线材O、H13焊接2219合金的焊条和填充焊料2618厚板T651厚板用作飞机蒙皮，棒材、模锻件与自由锻件用于制造活塞，航空发动机汽缸、汽缸盖、活塞、导风轮、轮盘等零件，以及要求在150～250℃工作的耐热部件。挤压棒材O、T6锻件与锻坯F、T612A01冷加工棒材和线材铆钉线材O、H13、H15、T4用作工作温度不超过100℃的结构件铆钉。2A02棒材O、H13、T6工作温度200～250℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片、叶轮和盘等。锻件T4、T6、T6522A04铆钉线材T4用来制作工作温度为120～250℃结构件的铆钉。2A06板材O、T3、T351、T4工作温度150～250℃的飞机结构件及工作温度125～250℃的航空器结构铆钉。挤压型材O、T4铆钉线材T42A10铆钉线材T4强度比2A01合金的高，用于制造工作温度≤100℃的航空器结构铆钉。2A11同2017同2017同20172A10铆钉线材T4用作工作温度不超过100℃的结构铆钉。2A12同2024同2024同20242A14同2014同2014同20142A16同2219同2219同22192A17锻件T6、T852工作温度225～250℃的航空器零件，很多用途被2A15合金所取代。2A50锻件、棒材、板材T6形状复杂的中等强度零件2B50锻件T6航空器发动机气压机轮、导风轮、风扇、叶轮等。2A70同2618同2618同26182A80挤压棒材O、T6航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代锻件与锻坯F、T612A90挤压棒材O、T6航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，合金锻件逐渐被2A70取代。锻件与锻坯F、T61)