高速公路团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，常常只有几十米甚至十几米；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，具体表现在公路上，长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切，一般来说，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。大雾的天气预报本身就有一定的难度，而团雾又具有明显的突发性、局地性、偶然性等特征，因而预报的难度就更大。团雾不仅很难预报，甚至高速公路监测设备都很难准确***到团雾信息。比如，在设施比较***的沪宁高速上，能见度自动观测空间距离的间隔约10公里，每1分钟传一次资料，但团雾距离一般不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大，当团雾出现时，高速公路上的电子警示牌，常常不能对过往车辆及时提醒，加之团雾经常是的“忽有忽无”，也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定，容易因造成交通事故。所以，交通安全部门称团雾是高速公路上的“流动***”。高速公路雾区诱导系统主要功能：l同步诱导功能：边缘标具有内置的同步闪烁功能，在雾区朦胧混沌的环境里边缘标能够以高反差方式同步闪烁并实现线形诱导，在雾区无论是白天还是夜晚均可提供长距离、高精度、高清晰的同步线形诱导。l亮度自动控制：用于同步闪烁的诱导灯亮度具有随环境亮度变化而自动变化的能力，能够使诱导灯在不同环境亮度下可被有效识别并且不会炫目；车间距控制系统的警示灯也同样具有自动适应功能。l雾区车距控制：边缘标内置的车距检测器能够对雾区动态车辆进行检测和***，并通过边缘标配置的警示灯对每一辆经过的车辆进行尾迹显示，使进入雾区的所有车辆均可获知自己与前车的距离，该功能主要针对团雾，可有效避免雾区追尾事故的发生。l路形显示功能：本功能在任何能见度环境下均可向在途车辆提供高于当前视距1.5倍的线形诱导。l联机控制功能：智能雾区引导系统外场装置边缘标具有无线自适应组网功能，边缘标直接安装在护栏立柱或护墙上，边缘标之间、边缘标与上位控制系统之间具有自适应无线组网功能，安装现场无需连线即可自动实现组网；智能雾区引导系统通过自带的能见度检测装置或指定的能见度数据源可实现自动控制，也可通过链路与上位控制系统组网并实现远程控制。l本系统使用光能供电，只要有白天即可维持系统的正常运行，***了外场供电的技术难题。)