近两日，废旧动力电池回收的利好消息频发。先是7月31日，新能源汽车***监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。紧接着8月1日，由工信1部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式启动生效。近段时期，有关新能源废旧动力电池回收的政策利好不断，促使动力电池回收的政策***体系日益完善。可以预见的是，随着新政的落地，未来还会有更多业内外企业开始布局动力电池回收业务，具备优势地位的第三方龙头企业受益颇深。业内分析认为，动力电池溯源管理迈出，机床回收***，对动力电池回收的有效推动有着举足轻重的意义。而暂行规定有助于细化管理要求，并确保溯源管理平台的顺利运行。据工信1部相关负责人透露，为了切实推动废旧动力电池的回收利用工作，工1信部还将进一步研究相关配套政策举措，强化现有政策的衔接力度，鼓励和引导社会资本进入废旧动力电池回收利用领域，促进其市场化进程。数据显示，2017年，我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%；2018年度新能源汽车销量同比增长超过111%，截至目前，我国新能源汽车累计产量已经超过210万辆。与此同时，新能源汽车核心部件之一的动力电池迎来退役高峰。有机构认为，2018年将成为我国新能源汽车动力电池报废的高峰期，到2020年报废量将达到28万吨。不过另外一种预测则认为，鉴于新能源汽车保有量的迅速增加，到2020年，动力电池报废量可以达到50万吨，并在2023年超过115万吨。动力电池有多大的报废量，就对应着多大的回收处理市场。分析指出，在居高不下的报废量推动下，动力电池的回收市场十足客观，在2018年可以达到52亿元，并在2020年达到90~100亿元左右的规模，并在2025年超过250亿元。在全1面深化市场经济体制改革、使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥***作用的趋势下，这种做法显然与自由、自主、自愿的市场精神和规则相背离，与***政策导向不相符，理应受到喝止。当前，在激烈的市场竞争和***政策导向下，很多行业都在经历洗牌，扶优汰劣才是正途。地方***和园区应该下力气谋划如何让好的企业轻装上阵，支持引导他们发展得更好，而采取强制手段，试图让好企业去囫囵消化掉落后企业和问题资产，无疑于饮鸩止渴、削足适履。当然，兼并重组也是产业整合的重要途径之一。但是，常言道，强扭的瓜不甜，没有感情基础、共同语言的联姻不会幸福。在兼并重组上，企业是主体，***和园区充其量是媒人。唯有充分尊重市场主体的意愿和诉求，为他们创造你情我愿的氛围和环境，这样牵手的婚姻才能走得长久、过得幸福。前两年风靡***的共享单车，眼见一触即发，袭卷***，开创“共享经济”新纪元，如今却一片狼藉，惊现单车坟场。不少市民反映，已经很难看到共享单车井然有序停放的景象。人行道上，损坏严重无法骑行的“***车”越来越多，有如垃圾一般堆积成山。有数据显示，到2020年，***将有至少1000万辆共享单车面临报废。牵一发而动全身，产业链呈现“多米诺效应”。在距离天津市区20多公里的地方坐落着一个小镇，这个小镇奇特的地方在于全镇3.6万人中有3万人都从事着与生产自行车相关的工作。被称为“自行车之乡”，经历过行业从振兴、辉煌、寒冬，绝处逢生，适值共享单车大行其道，迎来行业的第二次疯狂。许多奄奄一息的传统自行车厂都靠着这一波风潮赚的盆满钵满。很多工厂甚至因为共享单车订单多、利润高，直接转型，专做共享单车的生意，这些激进的转型也成为后来行业大洗牌的导1火索。据悉，曾经500家单车制造厂，截止今年7月，已经倒闭了200多家，行业下滑的连锁反应渐渐凸显。此时，随着资本一起疯狂的企业就难免出现问题，这一众自行车厂便是鲜活的例子。在杭州某村，也有这么一处“坟场”，共享单车停放时长期占用村里的土地，而且停放杂乱无序。于是，村委会在登报公示，机床回收，一直无人受领之后，委托他人处理把共享单车当成废品拆了。这些长方体每个长约1.2米、宽0.6米、高0.6米。每一个里面都压进了数十辆共享单车。原本完整的共享单车就这样被压缩在这一个个长方体里。这样的长方体有数十个，机床回收供应商，处理过的单车已经变成了待处理的“废旧品”。就在这些长方体旁，机床回收厂家***，还放着几样处理单车的工具。其中，有一台共享单车“肢解机”，是用来精加工的。机床回收厂家***-机床回收-汇云物资回收由无锡汇云物资回收有限公司提供。机床回收厂家***-机床回收-汇云物资回收是无锡汇云物资回收有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：朱总。)