倍福模块kl3464原装***ks3464德国倍福BECKHOFF倍福PLC的结果。***大速度偏差小于每分钟5转（5rpm），也就是说，比奥迪的要求更胜两倍。EtherCAT为动态试验提供保障“这是我们***使用Beckhoff技术，它具有非常惊人的***率和简单易用性。”EDAG项目经理MichaelHahn解释道。“例如，我们采用的第三方驱动器在一个小时之内就在EtherCAT总线上运行了。如果不是凭借EtherCAT的出色性能，这个无旋转质量的试验台是不可能实现的。因此，我们成功地实现了一个没有旋转质量的同步啮合试验，据我们所知这在全世界还是首例。除此之外，还可以进行其它动态试验，例如迅速变换速度或连续快速换遍所有档位，这些在以前都是不可能做到的。***现货，一手货源价格优势德国制造品质过硬库存充足全新现货倍福全系列优质服务提供技术支持欢迎新老客户朋友询价选购下单部分图片可能与实物不同为图片选择错误所致，欢迎来电联系曾双风医壶酒吧吧而思而已思酒换成数字此外，TwinCAT的***集成以及ADS与TwinCAT标准接口之间的通讯都大大地方便和促进了我们的工作。”蓄势待发，迎战未来EDAG认为，倍福模块kl3464原装***ks3464德国倍福BECKHOFF倍福PLC这个控制架构也为其迎接未来的机遇和挑战做好了准备。“今后我们将会好好利用EtherCAT的***性能以及EtherCAT接口连接大量设备的可能性。我们也将继续信赖和依靠开放式TwinCAT系统架构和硬件平台具备的可扩展性和向上开放的计算能力，来扩展我们我们的试验范围，例如换挡力控制、动态换挡图、质量仿真等等。”MichaelHahn解释道。“这是我们与Beckhoff合作的***个项目，但肯定不会是***后一个。”传统的汽车液压助力转向系统正逐渐被电动助力转向系统所取代。一套完整的伺服装置（SU）由一台***励磁同步电机和电子控制单元（ECU）组成，电机在出厂前必须进行综合检测。倍福模块kl3464原装***ks3464德国倍福BECKHOFF倍福PLC整套装配和检测线由一个螺钉紧固模块、闪存程序***模块和一个集成了搬运模块的气密性与性能检测模块。电子控制单元和电机通过螺钉模块拧在一起，应用软件闪存程序***模块下载到的电子控制单元（ECU）中。然后进***密性检测和性能与噪声检测。由于转向系统是关系到汽车行驶安全的重要零部件，因此，必须特别注意数据的备份与存档，所有的检测参数、设定值和测量数据必须都是可追溯的。必须保证每个检测试件标识的***性，并将其相关数据存储在一个***的***文件服务器中。倍福模块kl3464原装***ks3464德国倍福BECKHOFF倍福PLC检测系统的自动化改造要求通过不同的接口将来自不同制造商的组件集成在一起：检测模块负载组有一个PROFIBUS接口。检测试件的控制装置通过FlexRay总线系统***，而FlexRay网关则通过Ethernet***。诸如扫描仪、闪光器或气密性检测仪等其它设备则通过串口与主控计算机通讯。EtherCAT用作上位总线系统除了EtherCAT具有高性能和过程值的***分布式时基同步的特)