公交系统的应用场合及带来的利益分析a)城市公交巴士b)企业内部的巴士：行政***、***、公司、工厂、***、酒店宾馆、花园小区接送巴士收费、矿山工人接送巴士收费★校园接送巴士收费……一、开发理念城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间***大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行“无人售票”之后，乘客***大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。二、系统效益分析[1.2.1]经济效益预测(1)加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。(2)用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着***市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，***终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为***终减少公交企业亏损，减少依赖***补贴创造前提。以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。(3)及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。(4)可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。(5)广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。(6)可以预收票款，增加企业周转资金。[1.2.2]社会效益(1)可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们拟选用的系统，香港、***在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与***水平同步。(2)可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用储值票后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。储值票的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。(3)可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式ＩＣ卡储值票，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。(4)收费及统计***自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员***及***现象。(5)非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。(6)非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式三、使用IC卡公交收费系统带的好处：1、可以减少***风险；2、先付款，后消费；3、用别人的资金***；4、锁定消费人群；5、发卡后即时有回报。6、避免现场找现金现象出现。7、交易速度快捷、方便，提高客流量。8、减少收到***、残缺币的基率。9、避免***（月票）现象出现。10、避免***行为。11、假如卡片丢失可以即时挂失，里面金额不会丢；可以使用系统软件补回卡片余额。12、消费账单存放方便，消费数据查询方便、快捷、清楚明了，易于管理。13、消费账单存放方便，消费数据查询方便、快捷、清楚明了，易于管理。14、一张卡可以多用，实现城市一卡通，节省资源。15、系统设备使用寿命长，一般可以使用10年。16、科学管理，减少开支17、塑造企业的良好形象。四、成本投入及回收分析?设备成本投入：（1）100台车载收费机100X2580=258000元（2）2台发卡/充值机2X1380=2760元（3）5台手持数据***5X1800=9000元（4）2台余额查询机（选购）2X1280=2560元（5）管理软件（标准版本）1X68000=68000元（6）Windows2000以上操作系统（用户自备，根据市价预算）（7）MSSQL2000以上数据库软件用户自备，根据市价预算）（8）电源线及附件1X10000=10000元（9）感应式IC卡（储值卡）100000X10=1000000元（10）管理电脑2X4000=8000元（11）网络服务器1X30000=30000元（12）网络配件1X5000=5000元（13）报表打印机1X800=800元（14）其它（暂时不可预算器件）1X5000=5000元系统设备投入资金共约：￥1，399，120元（约140万元）?设备成本回收：（1）卡片押金：100000张x20元（假设押金收20元）=2000000元（2）充值金额：100000张x50元（假设平均每人充值50元）=5000000元（3）每天用卡：50000人x1元/人次（假设）=50000元/每天（4）每天充值：1000人x50元/人次（假设）=50000元/每天（5）每***少***烂币：1000元/每天（6）可以节省点钞人员：若干名（7）每天增加收入，用卡方便，无需到处找零钱，每天都增加乘客若干人。因无零钱时多投金额无法找赎，部分乘客会选择其它车辆乘坐。（8）电脑化管理，堵截***舞弊现象发生。（9）部分乘客购卡后，离开当地、收藏等使得部分资金变成不动产。投入使用时间越长，沉淀资金越多。成本回收:卡片押金+充值金额-每天用卡+每天充值=2000000+5000000-50000元/每天+50000元/每天=7000000元（700万元）发卡账号基本能长久保持约700万的沉淀资金。发卡量越多，沉淀资金越多。以上数据只供用户参考，不代表所有客户应用的实际操作数据，数据如有出入，请结合贵企业实际经营管理情况考虑15814060415电联公交。)