叉车离合器常见故障的判断叉车离合器常见故障的判断叉车离合器的基本功用是向传动系统传递或切断内燃机动力、保证叉车平稳起步、改变传送比、防止过载。常见故障有打滑、分离不彻底、发响和起步发抖等。现对故障现象和原因作如下分析。一、离合器打滑1.故障现象叉车在起步、作业或上坡时感到动力不足，行驶中油门虽加大，但车辆行驶速度并不能随之加快。打滑严重时，能闻到从离合器部位散发出的焦臭味。2.故障原因(1)离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上，工程机械设备，压盘处于半分离状态。(2)离合器盖与飞轮结合螺栓松动。(3)摩擦片磨损变薄。(4)压盘弹簧弹力减弱。(5)摩擦片上油污、硬化、铆钉外露。3.分析判断(1)挂上前进档或倒退档，拉紧手制动，用手摇柄能摇转发动机，则证明离合器打滑。(2)如果没有手摇柄，应启动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板起步，若逐渐加大油门车辆不动，发动机也不熄火，证明离合器打滑。二、分离不彻底1.故障现象发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档感到困难，变速器齿轮有撞击声;如强行挂入档后，不抬起离合器踏板，车辆就会前冲或发动机熄火。2.故障原因(1)离合器踏板自由行程过大或分离杠杆调整过低。(2)双片式离合器的中间压盘限位螺钉调整不当或个别分离弹簧过软、中间压盘磨损过薄等。(3)离合器从动盘变形或铆钉松动，分离杠杆内端高低不平或分离杠杆变形。(4)更换摩擦片后，新摩擦片过厚、从动盘正反而装错，工程机械展，以及分离杠杆支架螺钉松动等。(5)离合器从动盘毂和变速器轴键槽锈蚀发生卡滞，使从动盘移动困难。(6)液压操纵系统的离合器，当管道内有空气、缺油、总泵或分泵皮碗损坏时，也会造成分离不彻底的故障。3.分析判断(1)检查离合器踏板自由行程是否过大，如过大应调整。(2)检查分离杠杆与分离轴承接触而是否高低不一致，分离杠杆固定螺丝是否松动或分离杠杆弯曲变形。(3)双片式离合器，应检查中间压盘的限位螺钉是否符合要求，三个分离弹簧是否过软或折断。(4)新更换的摩擦片，如果摩擦片过厚，可在离合器盖与传动销之间加适当的垫片(垫片厚度应一致)子以调整。如从动盘毂正、反而装错，应重新组装。(5)经上述检查调整均无效时，应拆下离合器，分解检查各零件的技术状况，必要时进行修理或换件。(6)带液压操纵装置的离合器，应及时排除管路中的空气或更换总、分泵皮碗。三、离合器发响1.故障现象离合器零件部位不同，发响时机也不同，有的是在踏下离合器踏板时发响，有的是在抬起踏板时发响，还有的是在离合器结合时发响。2.故障原因(1)分离轴承缺少润滑油或磨损过量。(2)分离杠杆支架销孔磨损过量。(3)离合器摩擦片铆钉松动或外露。(4)离合器从动盘铆钉松动。(5)离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落。(6)双片式离合器的中间压盘传动销与销孔磨损过量。(7)离合器从动盘键槽与变速器轴键齿磨损过量。3.分析判断(1)踏下离合器踏板少许，使分离轴承与分离杠杆接触，若此时发响，即分离轴承发响。应先加注润滑油，如无效则为分离轴承损坏，应更换分离轴承。(2)双片式离合器，如踏板踏到底时有响声，放松踏板后响声消失，则为中间压盘传动销孔与传动销磨损过量所致。此种响声不太严重时，可继续使用，响声严重时将传动销转动90°使用或更换传动销。(3)当刚踏卜踏板或刚抬起踏板时，即在离合器从动盘和压盘处于刚要分离或刚要结合的瞬间发响，一般为压盘上凸出部与窗孔之间或分离杠杆与窗孔之间，以及变速器轴与从动盘毂之间配合间隙过大所致。(4)摩擦片铆钉松动或铆钉外露，刮碰压盘或飞轮也会出现响声。(5)踏板完全抬起时仍有响声，是离合器分离轴承与分离杠杆之间没有间隙或间隙过小造成的响声。若用脚勾起踏板，声音消失，则为踏板回位弹簧过软或脱落。(6)踏下离合器踏板时，响声在离合器前而，可能是曲轴后端内孔的滚针轴承磨损过量，抬起离合器踏板时，响声在离合器后而，可能是变速器的故障响声。应分别予以诊断排除。四、起步发抖1.故障现象叉车在起步时，车身发生抖动。2.故障原因(1)分离杠杆高度不一致，压盘弹簧的弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。(2)从动盘与毂铆钉松动、摩擦片铆钉外露、从动盘变形不平。(3)发动机固定螺栓松动、变速器和飞轮壳的固定螺栓松动、离合器盖固定螺栓松动、飞轮固定螺栓松动等，都会造成车辆起步时抖动。3.分析判断(1)首先踏、抬离合器踏板，检查离合器分离轴承进退是否灵活。若能进而不能完全退回，应检查分离轴承回位弹簧是否脱落、折断或弹力过弱。(2)拆下离合器壳底盖，检查分离杠杆高度是否一致，如高度不一致应重新调整，分离杠杆头部磨损过量的应更换或修理。(3)检查变速器与飞轮壳固定螺栓、发动机固定螺栓及离合器盖固定螺栓是否松动，工程机械，如松动应拧紧。(4)离合器从动盘毂的铆钉松动、摩擦片不平、压盘有沟槽以及摩擦片铆钉外，应紧固或修理。压紧弹簧折断或弹力杭叉集团创新平台建设取得重大突破为加快企业转型升级步伐，杭叉集团依托企业技术中心，积极引进高校、科研院所等外来智力，坚持自主创新与引进吸收相结合的创新理念，在创新平台建设上取得重大突破，为企业技术创新和产品研发提供了强大的技术后盾。一、杭叉智能工业车辆研究院被列入“2015年浙江省***企业研究院”2016年1月4日，浙江省科学技术厅、浙江省发展和改革会、浙江省经济和信息化会、浙江省财政厅联合发出通知，杭叉智能工业车辆研究院被列入2015年浙江省新建的省级***研究院名单。杭叉智能工业车辆研究院主攻智能工业车辆相关技术，旨在利用机器人技术对叉车等传统工业车辆进行自动化、信息化改造，产品***以无轨化导航重载型AGV为主，依托杭叉现有销售网络，力求以国产化、定制化等差异化竞争优势抢占汽车制造、橡胶行业、造纸行业等细分市场。我公司将根据《浙江省***企业研究院建设与管理试行办法》（浙政办发〔2014〕114号）和相应的产业技术创新方案要求，做好新建省级***企业研究院的建设工作。二、杭叉集团智能工业车辆院士工作站被认定为“2015年杭州市院士工作站”12月8日，“杭叉集团智能工业车辆院士工作站”被认定为“2015年杭州市院士工作站”认定为杭州市院士工作站的单位将在获得市***建设资金的基础上，满一年后经考核合格，可以申报“浙江省院士工作站”，并可获得杭州市院士工作站的各项工作指导。“杭叉集团智能工业车辆院士工作站”于2014年9月成立，柔性引进中国院蔡鹤皋院士及其团队，在实施自主研发的过程中，发挥院士***的智力优势，在企业战略咨询、技术研发、人才培养、成果转化特别是智能工业车辆（AGV）及多车辆控制系统的研发等服务中起到科技支撑和***作用，工程机械租赁，解决一些关键技术性难题，积极拓展智能化产品的产业化道路。三、杭叉集团博士后科研工作站各项工作稳步进行杭叉集团博士后科研工作站是2012年12月经浙江省人力资源与社会保障厅批准开展博士后试点工作的科研机构。杭叉集团按照《博士后管理工作规定》（国人部发【2006】149号）的相关要求建立健全了博士后工作管理制度。2015年5月，工作站引入了浙江科技学院李其朋为进站博士，并***召开了以”多危环境下内燃车主动防爆关键技术研究“为课题的开题报告会。目前工作站各项工作正在稳步进行中，课题研究工作也取得了初步进展。工作站将继续做好高层次人才培养和技术创新工作，充分发挥博士后工作在企业转型发展，推动经济转型升级中的重要作用。对于替代人力手臂的搬运作业车——叉车来说，因为搬运货品的材质外形各不同，机械无法达到一种叉臂包揽全部搬运动作。因而依据搬运要求不同叉车配置了不同的叉臂。对这些也是术业专攻的机械“手臂”，有几类常见的可介绍给叉车操作员。对于替代人力手臂的搬运作业车——叉车来说，因为搬运货品的材质外形各不同，机械无法达到一种叉臂包揽全部搬运动作。因而依据搬运要求不同叉车配置了不同的叉臂。对这些也是术业专攻的机械“手臂”，有几类常见的可介绍给叉车操作员。一、侧移式叉臂。用于底部有托盘的货品的左右调整移位。可以精准地叉载货品并码放。它的使用不仅提高工效和使用年限，同时也降低叉车员的劳力支出。使仓储实际利用度加强。其安装方式有整装和两种。二、前移式叉臂。用于叉载离车较远的货品，可从货车厢单侧迅速便利地装卸货品。一般只有挂装的安装办法。三、调距式叉臂。通过叉车液压调控来自动调整叉臂间隔，以此匹配不同规格的带托盘货品的叉载，免去了人力调控的时间和不精准性。通常与前移式叉臂相配合提高工效。其安装方式也有整装和外装区别。四、叉夹式叉臂。不仅可以用来托取托盘货品，亦可以夹取货品或替代调距式叉臂的多功能叉臂。若是另外装配可拆卸夹臂，还可增加夹桶和砖块的功能。安装方式为单一挂装式。五、多用平夹式叉臂。可以对不自带托盘的纸质、木质或金属外箱货品实现搬运。由此节省了大量托盘购置和养护资金成本。安装方式亦是挂装式。六、旋转器式叉臂。是可进行全角度旋转的叉臂。用于容器的倾卸或是货品的反转。也可以按要求将货品倒翻或水平横置。可加装在其他叉臂上为其他叉臂增加旋转功能。安装方式是挂装式。根据货品不同的属性其他更专用的叉车臂还有很多，再此无法一一详述，需要深入了解可自行参考学习其他叉车类文章。工程机械展-力王工程机械叉车-工程机械由江苏力***工程机械有限公司提供。江苏力***工程机械有限公司（）是江苏宿迁,装载机械的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在力王工程机械***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创力王工程机械更加美好的未来。)