有些车友在开车经过减速带的时候，总喜欢将车头向一侧倾斜，然后通过。这样的通过方法会使颠簸感少很多，但是，会让车辆的悬挂系统，左右两边的受力不均匀，使得车辆的弹簧和减震方面受到很大的损伤。使用双轮通过减速带的方法，无疑是一个比较好的方法了，虽然在经过减速带的时候，地面减速带生产，车身会有很强烈的震动感，但是车辆此时所受到的***多和力度都是非常均匀的，地面减速带厂家***，让车辆双轮通过减速带的方法可以让车辆受到的损害降到较低。单边过减速带。由于是垂直通过，对轮胎没什么伤害。但由于每次都是单边车轮碾压减速带，同样存在弹簧、减震负荷比同时通过要大的情况。“抬起一只脚”的情况也存在，所以车身也会扭曲变形。整个受力情况跟斜着通过减速带类似，只是冲击次数减半，但依然比垂直通过更伤车。斜着过减速带是以加速减震器和车身的老化为代价的，加速老化的还有轮胎。不少车主都有这样的一个习惯，就是看到减速带的长度并没有覆盖整条马路，左右两边还留有余地，没有减速带，地面减速带厂，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实他们想的没错，确实是这样。但是忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，濮阳地面减速带，悬挂容易错位、变形，四轮***也会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮***！所以这样的做法也不正确。地面减速带厂-鹏鑫交通设施(在线咨询)-濮阳地面减速带由商丘鹏鑫交通设施有限公司提供。商丘鹏鑫交通设施有限公司（）在道路减速设备这一领域倾注了无限的热忱和热情，鹏鑫交通设施一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：陈经理。同时本公司（）还是***从事铸钢减速带，铸铁减速带，优质橡胶减速带的厂家，欢迎来电咨询。)