发动机内部的燃烧残渣（如炭黑）、发动机部件的磨损及发动机外部的灰尘颗粒会不断的窜入发动机润滑系统,其中重的杂质沉淀于油底,轻而细小的杂质随润滑油进入润滑油道。这些细小的杂质中，10–20微米的脏污颗粒能严重损害轴承、汽缸和其它的发动机运动部件。因为20微米以上的颗粒由于尺寸太大，被轴承的间隙阻挡在外，进入不了润滑油道，10微米以下的颗粒由于太微小不会造成对轴承、汽缸等部件的磨损，所以10–20微米的颗粒是发动机的头号敌人(如下图所示)，这也是为什么***率的机油滤芯是保护发动机的关键所在。对10-20微米大小颗粒的过滤效率是衡量机油滤清器质量的重要标准之一。在世界的机油滤清器产品中，德国的MAN牌的机油滤清器也是非常的***，其市场占有率也很大。MAN机油滤清器在欧洲宣布其机滤的单项通过率（SPE）为80%，而霍尼韦尔机油滤清器的单项通过率（SPE）为95%，可在机油***循环即可过滤掉95%的危害杂质和颗粒。其他知名品牌的平均单次通过效率为仅64%，国内一些汽车原厂配套产品的单次通过效率仅为50%左右。为爱车选择一款合适、更好的机油没有错，但同时也要为爱车选择一个过滤效率好的机油滤清器，这样才能真正发挥好机油的作用，更好地保护发动机。)