国产发动机机匣结构特点国产发动机机匣结构特点随着航空国产发动机更新换代，发动机机匣的结构形式也越来越复杂。（1）整体式环形机匣结构特点：由机匣壁和前后安装边组成，一般为薄壁的圆锥体或圆柱状，壳体外表面有环形加强筋、环带、凸台；内表面有环形槽、圆柱环带及螺旋槽；圆柱环带上分布有圆周的斜孔；壳体壁上设有径向孔、异形孔及异性槽等。（2）对开式环形机匣结构特点：该类机匣一般带有纵向安装边，呈圆锥体或圆柱体状，内表面具有环形槽或T型槽及螺旋槽；外表面具有加强筋、支撑台、限位凸台、各种功能凸台和异性凸台；机匣壁上有安装孔、***孔、通气孔、径向孔和异形孔等。（3）带整流支板机匣结构特点：该类国产发动机机匣有铸造结构和焊接结构，一般由外环、内环及空心整流支板组成。内外环壁较厚，设置有径向孔；内环端面有螺栓孔；外环上有***孔、连接孔；外表面有安装座和平面等。（4）国产发动机机匣结构特点：该类机匣结构外形复杂、壁薄、刚性差，壳体表面具有安装孔、平面、接合面、基准面、***销孔、螺纹孔、油路孔等。毛坯多为砂型铸造镁合金。从上述结构可以看出，国产发动机机匣结构复杂，材料多为难加工材料，壁薄、局部结构刚性差，孔系、凸台、槽多，这些特点对机匣后序加工造成了很大困难。国产发动机冷却系统维护***方法国产发动机冷却系统维护***方法1、一定别忽视国产发动机冷却系统的***，在水箱中加入汽车防冻液，和结垢，***泡沫产生，消除气阻，***铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作。2、还应对国产发动机冷却系统进行清洗，因为在水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在系统中流动，从而降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。3、清洗国产发动机冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净，清洗下来的水垢不是大片脱落，而呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的小的水道。而一般的汽车清洗剂，无法清除水道内的水垢和酸性物质，有时甚至会堵塞水道，并且要拆下水箱进行清洗。国产发动机冷却系统的故障诊断与排除一、冷却系统温度过高故障原因汽车在运行中冷却系统温度过高会出现水温表指针指向红线，水温警示灯闪亮，甚至沸腾（俗称“开锅”）；发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声，同时有动力不足、水温警示灯闪烁、难以熄火等现象。造成冷却系统温度过高的原因主要有：水温表损坏；冷却系统水道中有水垢或其他杂物堵塞；水泵损坏；节温器失灵；风扇皮带打滑或断裂；风扇电机或风扇离合器损坏；百叶窗关闭或开度不足；散热器损坏或堵塞；气缸垫冲坏或缸体或缸盖出现裂纹，高温气体进入冷却系统；点火时间过迟或配气相位不对；发动机燃烧室积炭过多；空调冷凝器的冷却风扇不转，低档跑高速等导致国产发动机长时间大负荷工作；冷却液严重不足；温控开关高速挡或全部失灵；机油油量不足或黏度太大；混合气太浓或过稀等。对冷却系统温度过高的故障应按照由外到内、由简单到复杂逐步查找。（1）先检查百叶窗是否打开或开度不足。着开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏，则应更换新件；（2）若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高。说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪．或胶管内壁有脱层堵塞，背胶管被吸瘪，应更换新管；（3）如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件；（4）检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多；（5）检查国产发动机各部温度是否均匀。如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换新件；（6）若以上检查正常，在水温过高的同时，国产发动机动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸势是否烧坏。二、冷却系统温度过低故障原因造成冷却系统温度过低的原因主要有：水温表及线路故障；水温传感器损坏；节温器阀门常开；百叶窗不能关闭温控开关、风扇电机线路故障导致风扇常开或装有硅油离合器风扇的车辆硅油离合器故障。对冷却系统温度过低的故障可按照以下步骤查找：（1）在环境温度较低时，应检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩；（2）冷车启动后打开水箱盖，使发动机加速，观察水流速度及流量。若水流速度很快、流量大，说明节温器常开或未装节温器，应更换或加装节温器；（3）若水温表指示温度偏低，而用手触试散热器时感觉很烫，国产发动机公司，用温度计测量水温却正常，说明水温传感器或水温表有故障；（4）冷车启动国产发动机，此时电动风扇不应运转（装用电动风扇的车辆）。若此时电动风扇运转，说明温控开关失灵，应予以更换；（5）冷车启动发动机，硅油离合器风扇应低俗运转（装用硅油离合器的发动机）。若硅油离合器风扇在冷车时高速旋转，说明硅油离合器有故障，应予以更换。三、冷却系统消耗异常冷却液消耗过快，需经常补充。造成冷却液消耗过快的原因主要有：水管***或接头密封不良；水泵水封磨损过甚或损坏而漏水；气缸垫渗漏；气缸体或气缸盖有裂纹；散热器损坏***；散热器盖进、排气阀失灵使冷却液***；膨胀水箱盖***等。对冷却系统温度过低的故障可按照以下步骤查找：（1）直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出，国产发动机总成，必要时可对冷却系统进行加压检查；或用荧光检漏仪检测，若有渗漏，应进行维修；（2）拔出机油尺，国产发动机价格，观察是否有冷却液***到机油中。若有，国产发动机，应对国产发动机进行检修；（3）如果发动机行使无力，且排气管排白烟，则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有，应检修发动机。国产发动机-国产发动机价格-京德汽车(优质商家)由张家口京德汽车维护有限公司提供。国产发动机-国产发动机价格-京德汽车(优质商家)是张家口京德汽车维护有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：孟经理。同时本公司（）还是***从事张家口变速箱，北京发动机，河北自动变速箱的厂家，欢迎来电咨询。)