TQJ系列汽车电梯的特点是轿厢面积较大，通常用于各类汽车的装载。由于装载受力点和载重位置的偏移，产生力矩就大，使轿厢处于倾斜状态运行，导靴单面受力增加了导轨的摩擦，增加了引机的负载，使噪音增大，随着导靴磨损，增加了导靴的问题，引起轿厢晃动。针对普通轿厢整体刚度不够和力矩较大两要点，从分解力矩这一设计思路，设计了整体框架结构，并增加了电梯导轨，采用对称的六根导轨导向，即提高了轿厢的整体刚度，解决了轿厢晃动的难处。)