旧桥梁加固维修的特点桥梁是道路交通的重要枢纽，但是在无休止的运营过程中，桥梁的额负荷会越来越大，损伤及***现象会不断暴露这种情况如果置之不理的话，对整条道路的畅通使用有很大的影响，所以对旧桥梁的质量进行检测鉴定以及加固维修非常重要。进行旧桥梁加固维修工作之前需要满足以下几个特点：1、首先我们要知道旧桥加固维修的标准与新建桥梁的标准一般是不同的，这个我们要区分开来。2、桥梁加固要遵循用少量的资金投入使桥梁能满，交通量的需求的原则，所以加固费用一般控制在新建桥梁的50%左右，同时桥梁的质量也要保持，不能偷工减料，否则这一维修加固方案就是可以说是不成功的，加固公司，不科学的。3、众所周知，旧桥梁加固维修的工作难度要比新建一座桥梁大得多，所以我们在加固维修旧桥之前做好充分的检测鉴定工作，避免在进行维修加固的时候出现不必要的状况，同时我们必须在不妨碍正常交通的情况下来进行此项加固维修工作，避免出现大幅度交通阻塞的情况。4、桥梁加固的过程中，我们要对原桥梁的固有结构进行充分检测，合理的使用原有桥梁的结构物质。5、如果原桥梁的损坏不是特别严重，那么我们进行加固后，要对旧桥梁结构强度和刚度有一定的要求，不能出现豆腐渣工程，使其再次返工，再次影响交通安全。6、桥梁在加固维修的过程中一定得注意安全，因为桥梁驾于交通枢纽上，来往的车辆多，施工安全隐患多，必须做好安全措施的日常维护工作，设专门的部门管理这一部分工作。随着我国高速公路交通事业的，桥梁的加固维修需求越来越大，这不仅关系到交通运输安全，也关系到***人民的利益，所以作为一名合格的桥梁施工人员，必须掌握***的知识，选择合理的施工方案，为我国的交通事业做出一份贡献。常用的加固技术●增大截面法：在构件薄弱部位增大受压混凝土面积，或采用化学植筋的方法增加受力钢筋。粘贴加固法：在构件受拉区用化学胶粘剂粘贴钢板或FRP复合材料（fiberreinforcedpolymer，如玻璃纤维布、芳纶纤维布、碳纤维布等）使其协助内部钢筋共同受拉。●体外预应力加固法：在主梁外部新增预应力钢東，以抵消部分弯矩。预应力碳维加固法：对于需要加固的构件，采用涂覆有环氧胶的纤维进行预应力张拉，修复梁的变形和闭合裂纹，而后将碳纤维板粘贴、铺固在构件上，提高其承载能力。03粘贴纤维增强塑料加固法粘贴纤维增强塑料加固加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区加固粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝加固开展应满足设计使用要求。大鹏包钢加固施工-前景结构加固(优质商家)由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。前景结构加固——您可信赖的朋友，公司地址：深圳市龙岗区平湖街道平安大道华南城铁东物流区11栋505-507，联系人：牛志军。)