公司2011年进驻东莞***汽车销售场———寮步汽车城，以***的销售服务团队和顾客至上的服务理念，服务东莞的每一家客户。公司主要经营各品牌客车、中巴、大巴、商务面包车、商旅车、公交车及各种专用车。公司经营理念以人为本、诚信、勤以为业、和谐共进。客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。2018年11月12日下午，李小鹏在福建省副省长李德金、厦门市副市长李辉跃等省、市***的陪同下，到金龙客车进行调研。福汽集团总经理兼金龙汽车集团董事长邱志向介绍金龙客车产业布局福汽集团副总经理兼金龙汽车集团副董事长、金龙客车董事长谢思瑜介绍金龙客车发展情况在金龙客车的品牌展厅，李小鹏仔细了解金龙客车的发展历程，对金龙客车30年来所取得的巨大成就给予肯定。他说，金龙客车具有较强的核心竞争力，目前已出口到160多个***和地区，深受国际市场欢迎，是中国客车品牌的骄傲。金龙汽车集团副总裁兼金龙客车总经理张斌介绍金龙客车智慧云服务平台李小鹏十分关心金龙客车的技术创新情况，他仔细聆听了金龙智能网联技术介绍，饶有兴趣地观摩了金龙智慧云服务平台演示，对金龙龙翼车联网的大数据、云计算和人工智能技术表示赞赏。金龙客车深入贯彻关于“发展是一要务，人才是一资源，创新是一动力”的指示要求，始终坚持创新驱动，金龙客车经销25座28座31，不断掌握核心技术，打造拳头产品，开发的金龙阿波龙作为中国***L4级无人驾驶微循环电动巴士，技术达到水平。调研中，金龙客车经销32座34座36座，李小鹏部长亲自体验了试运营的金龙阿波龙，对其性能给予了充分肯定。他指出，***高度重视人工智能的发展。在人工智能和传统产业深度融合方面，金龙客车做了***者。他希望金龙客车进一步深入贯彻关于发展人工智能的指示精神，继续坚持创新驱动，不断研究探索，为交通运输提供无人驾驶解决方案，为加快发展智能交通、建设交通强国做更大贡献。他表示，下一步将在智能交通示范区建设、政策***制定、产品推广等方面支持金龙汽车发展。今年正值金龙客车成立30周年，他祝愿金龙客车的未来更加辉煌。海格纯电客车助力西店打造镇域公交新样本西店镇地处浙东沿海，宁海北大门，东濒象山港，是宁波南部三县的交通要塞。这个依山傍海、资源丰沛的小镇，村村相连，看似不起眼，却拥有许多令人惊叹的成绩：国内的手电筒镇级生产基地，东莞金龙客车经销，以手电筒为主导产品的企业约800家，年产值达80亿元，占***70%的比例；通过“工业强镇”，现已形成家用电器、金属制品、文教用品、汽车部件、模具制造五大主导产业；******镇、***发展改革试点小城镇、浙江省百强镇、宁波市二十强镇、宁波***城镇之一、宁海县工业大镇；今年1月，西店镇实现外贸出口3.39亿元，同比增长10.03%……经济发展，交通筑底。随着西店镇的产业迅猛发展，随着滨海园区和望海园区的规划建设，居民的公共出行也不可避免地提出了新需求为了改善出行条件，西店镇将镇域纯电动公交车项目作为重大民生项目，创新采取PPP模式运营，实行公司“公车公营”方式经营、全程GPS监控，同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识，实现了城乡客运一体化改造，一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。在西店运营的海格纯电动客车导入PPP发展镇域公交在镇域公交开通之前，西店镇只有宁海—西店和西店—深甽两条公交线路。随着西店镇经济的飞速发展，工业园区和新城区的建设不断提速，使得大量外来人口涌进西店镇，这也对发展镇域交通提出越来越迫切的现实需求。为促进城乡公交一体化改造，2015年，西店镇***提出规划两条镇域公交线路，配套建设公交总站和停靠站。由于受路况、客源等因素制约，镇域公交平峰时段的“空跑”现象较为严重。在前期调查过程中，据测算，若单纯只是线路运营，项目亏损额度巨大，***也将投入巨额补助。为此，西店镇***结合实际，导入PPP模式，指导改造后的城乡公交企业内部通过招标模式，实行内部承包经营。“中标之后，镇***通过***购买服务的模式，给我们补贴了一定费用。”宁海万腾公共交通有限公司（以下简称“万腾公交”）总经理邬定陆说，“我们主要负责公共基础设施的建设，以及两条公交线路的日常运营与维护。”据了解，作为PPP项目，镇***采用的是***能发挥企业自身能动性的定额补贴，这种补贴方式多亏不补，少亏不退，对于企业发挥自身能动性，积极增收减支有着一定的作用，同时也减轻了***负担。目前，西店镇运行的两条镇域公交线路总长15.2公里，公交站点15个，金龙客车经销38座40座42座，途经西店总站、邮储***、新街路口等站点至望海工业园区人才公寓，成功将望海园区和滨海园区及镇中心串联。邬定陆说，两条镇域公交的首末班车时间为上午6点、下午18点，每票2元。而由于线路和班次设置合理，受到老百姓的一致欢迎。“尤其是在早晚高峰期时，以前骑电动车接送孩子上下学的老人们都改坐公交车，从家门口可以直接开到校门口，孩子父母更加放心；线路还串联起滨海和望海两个工业园区，方便了工人上下班乘车，不少人原来开***车，现在也改坐公交车了。”邬定陆表示。据介绍，目前这两条镇域公交线路实行“公车公营”方式经营，全程GPS监控，同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识，实现了城乡客运一体化改造，一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。西店镇域公交1路线走向图让镇域公交叫好又叫座农村不像城市公交能够连网成环，山区道路的村庄大多位于公路尽头，公交线网存在运行效率低下、发展可持续性不强等问题，而这也意味着“村村通公交”并不是简单的修路通车，需要考虑更广大范围内的资源优化。据了解，镇域公交跑“空车”现象主要有两大原因：一是当下出行方式的多样化。***车普及，电动车、摩托车成为农村家庭必备，一般在5-8公里范围内，大多倾向于骑电动车、摩托车较为方便；二是出行呈现一定规律性。除了早晚上下班、接送学生的高峰期，白天平峰时段出行频率不高，空运现象较多。邬定陆表示，镇域公交作为服务村民出行的基本公共服务，***投入了相当的财力、物力和人力，应充分发挥好应有的社会效益，同时在市场经济的大背景下，也不能忽视经济效益。“所以，算好这笔公交‘空跑’的经济账，不管是对***规划者，还是对我们这样的市场经营者来说，都应该认真地正视和思考。”由于公共交通本身具有的公益属性，单靠线路运营改变不了亏损局面，为此，万腾公交想了很多办法：比如不断优化调整公交发车时间和发车间隔；将那些“早出晚进”班次较少的山区班车，在白天闲置时段调度至其他繁忙短线上补充运力，以提高车辆利用率；规范提高公交车司乘人员的服务质量，在“软实力”上提升镇域公交的新形象，等等。首条镇域纯电动公交线路如今，我国大力支持新能源汽车，新能源公交的投运是公交改革的也是优选。因而，在发展镇域公交的过程中，西店镇在新增和更新的车辆中，尤其注重提高大容量、大功率、大采光、低污染、低踏板等车辆的投入比例。东莞金龙客车经销-金龙客车经销25座28座31-金龙客车由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）实力雄厚，信誉可靠，在广东东莞的客车等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***宏杰汽车和您携手步入辉煌，共创美好未来！)