不得不承认，国内摩托车技术相比之下确实还有段距离要走，就以我们常见的摩托车，本田、铃木、雅马哈、川崎来说，他们是日本知名四大摩托车品牌，其中本田从上世纪六十年代左右开始就是世界销量突破，一直到现在，豪爵摩托车简介，技术沉淀相当雄厚。国内厂商九十年代才慢慢发展起来，通过合资，学习***技术，融会贯通，研发自己的产品，豪爵钻豹摩托车，这些年国内摩托车也得到了非常大的进步，质量也比较可靠。所有的产品在生产过程中都有一个良品率的问题，哪怕经过重重检测，也不能保证每一件产品都是良品。就像苹果手机，也不能保证，也会有人买到之后出现问题的。自己花钱买的东西出现问题，心中不高兴，就会觉得品牌不好，遇到别人想要买就奉劝不要买，久而久之，导致这个品牌社会形象和影响力下降，这就是国产摩托车的缩影。每个品牌都会有一批追捧的人，也就是粉丝，如果在网上说某个品牌的好，就会被人认为这个品牌的“托”。首先声明一下：笔者不是哪个品牌的“托”。认为这么多年了，国内豪爵年产销量遥遥突破，包括出口其他***，说明质量还是可靠的，有一定的技术积累。豪爵发布的新款摩托车DR160，很多人不喜欢，不相信豪爵的质量，不喜欢国产摩托车，说明一个问题：大家在关注它了，可怜的是发布一款产品连说它不好的人都很少，说明没人关注它。郭德纲说过：我上台挣的钱，一半是捧我的钱，一半是骂我的钱。觉得很有道理，一个人或一个产品再好也不可能让所有人都喜欢，再差也总会有人喜欢。希望国产摩托车厂商继续努力，多学习，多研究，让国产摩托车口碑好起来。如果您需要购买摩托车，或者对于摩托车您有什么不懂得地方，您可以咨询大地恒通摩托车，我们作为***的摩托车经销商，拥有齐全的摩托车型号以及完备的摩托车的系统知识，我们会为您提供优质的服务GW250的电喷水冷发动机的动力比一般风冷车款更强劲、更稳定、耐久性更好，豪爵，让驾乘者在GW250上体会到更持续的***动力。而双缸的配置相对于一般单汽缸车款，活塞、气门、连杆等高速运动件质量相对较小，运动惯量小，工作平稳，同时两缸工作时产生的振动可以相互抵消，再配合力偶平衡轴，更使GW250的发动机振动微乎其微，声音醇厚绵长。美中不足的是，GW250的空重达到173kg，与其他国外的250ml级距车款将车重控制在155kg左右的水准相比仍嫌稍重。不过其悬挂系统为其高速稳定性增色不少，前叉设定扎实，消除了高速晃动的不安定感，并同时兼顾了舒适度，而后悬挂采用标准跑车化的中置单枪设定，与粗壮的后摇臂相呼应，豪爵摩托车新款，使后轴稳定度大幅提升。2018年1-10月，中国摩托车内销690.11万辆，2017年内销797.15万辆，中国摩托车内销市场较之17年下跌超过100万辆。本年度产业再次下行，一是三四线城市的房地产造城运动人为的炒高了房价，掏空了本就缩水的百姓腰包；二是日益严苛的环保标准和***通胀，提高了整车制造的采购、生产成本；三是民工返乡的大潮，让企业用工成本上升；四是相当一部分企业徘徊在是否继续坚守阵地的决策上。其中，随着嘉陵、建设等老牌摩托车企业退出摩托车领域，江浙版块经历震荡，深深的打击了部分企业高层对产业前景的预期。2018年，锋线品牌市场份额保持增速，2017年数据来看，锋线品牌增长幅度远远高于平均水平，个别品牌销量的增幅甚至超过20%，市场集中度越来越高。目前，国内摩托车市场正在趋向品牌化、品质化、服务化。新城镇建设，贡献了大部分摩托车消费份额。随着电动车标准出台，电动摩托车的生产制造将更加规范，电动车部分市场份额将有可能为燃油摩托车所取代；而已经迈入3C、准入门槛多年的摩托车企业，部分已经进军电动摩托车领域，电动车门槛的提高，市场缺口会顺利由这些具有资质的摩托车制造企业来部分补充。未来摩托车产业逐步回暖豪爵摩托车新款-大地恒通-豪爵由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）为客户提供“摩托车,摩托车配件”等业务，公司拥有“大地恒通”等品牌。专注于两轮摩托车（50CC及以上）等行业，在北京朝阳区有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：赵德峰。)