沥青混凝土路面现场冷再生的定义沥青混凝土路面的现场冷再生是指利用旧沥青混凝土路面材料(包括面层材料和部分基层材料)进行破碎加工，需要时加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定剂量的添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等)和适量的水，在自然的环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，并重新形成结构层的一种工艺方法。再生后，视公路等级的不同，在再生层上加铺沥青混凝土面层。冷再生弯沉值是多少弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，水泥土冷再生，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，水泥冷再生，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。冷再生设备具有明显优势：采用传统维修方案，业主单位花费大量资金用于铣刨材料的处理。长远来说，冷再生，大量资金用于可回收利用材料的废弃处理不是一种经济的方案。采用泡沫沥青柔性基层，由于其出色的结构强度，避免了收缩裂缝的产生，上部的沥青混凝土罩面可以减薄。相比较于半刚性基层，冷面再生机，泡沫沥青柔性基层具有更好的疲劳性能，可以使高速公路有更长久的使用寿命。如果我们综合考虑这些因素，采用冷再生设备进行路面维修可以节省20%—40%的路面维修成本。水泥冷再生-冷再生-启利嘉路面基层施工由南昌启利嘉建设工程有限公司提供。水泥冷再生-冷再生-启利嘉路面基层施工是南昌启利嘉建设工程有限公司（ncqilijiajx.）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：甘总。)