传动带不论是在我们日常生活中，还是工业中都得到了广泛的使用，那么在国内汽车传动带行业经过二十多来的引进消化吸收和自主创新，已经取得了长足的发展，尤其是近年来我国汽车的迅猛发展，带动了我国汽车传动带发展壮大。它包括用于驱动发动机前端辅件如发电机。要求传动带在尽量少的根数或截面下能够传递更大的功率，传动带使用寿命，并且具有长的使用寿命和可靠性，在不同的工况条件和整个寿命周期下，均能保持良好使用功能。国内汽车传动带行业经过二十多来的引进消化吸收和自主创新，已经取得了长足的发展，尤其是近年来我国汽车的迅猛发展，带动了我国汽车传动带发展壮大。传动带在工业中使用广泛，如今在汽配行业中也占有一席之地，那么传动带在我国的生产现状是怎样的呢？下面海洋传动带您了解。我国汽车传动带发展大致可分为三个阶段：上世纪八十年代末之前，以包布V带为主，主要为解放、东风等卡车配套和配件，材质为玻纤或人造丝和普通橡胶，制造工艺多为手工成型模压硫化，使用寿命大致在20000～30000Km；上世纪八十年代后期，我国开始引进国外***的汽车传动带生产设备和技术，开始生切边带、同步带和多楔带，为引进的车型和发动机配套及进口汽车配件。材质为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，工艺为整筒成型和硫化罐胶套硫化，使用寿命60000～80000Km；上世纪九十年代末后，国外有名传动带厂家开始在我国设厂，占据较高的较好的客户，加剧国内汽车传动带的竞争，也促进我国传动带发展。传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。对于设备的***你都了解吗？1、传动带的装卸安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。一般来讲，两皮带轮的中心距小于1米时允许偏差为2-3毫米，中心距大于1米时允许偏差为3-4毫米。若偏差太大，供应传动带，应调整到符合要求后再进行安装并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开，传动带，或将无极变速一端先卸下来，再将皮带装上或卸下。当新三角带太紧难以装卸时，应先卸下一个皮带轮，套上或卸下三角带后，再把皮带轮安装好，不得硬卸。一般联组V形带应卸下带轮后装卸。2、传动带的张紧传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的，皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使三角带严重磨损甚至烧坏。一般两轮距离1米左右时，用手指按压三角带中部，应垂直下降10-20毫米。皮带使用中应检查三角带的张紧度，并随时进行调整。3、传动带的更换三角带失效后应及时更换，若多根三角带合组使用，如果其中一根或部分实效时，其他几根应同时更换，不可新旧带一起使用。4、传动带的清洗三角带沾上黄油、机油等油垢后易产生打滑并加速三角带的损坏，应及时用***清洗，也可用碱水等清洗剂清洗，不能带油作业。传动带维修-海洋传动(在线咨询)-传动带由济南海洋传动系统有限公司提供。传动带维修-海洋传动(在线咨询)-传动带是济南海洋传动系统有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周经理。)