拉煤半挂车系列产品适用于煤炭、沙石等散装颗粒货物运输，具有较强承载力，安全系数高，可有效提高运输效率。车架设计合理、兼顾耐用，工艺制作先进。厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板、无骨架结构、厢体高低多样选择、装货空间大，厢体内侧合理分布X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻等特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞口式、敞口带蓬杆式等，操作方便、有效满足用户的多样化、个性化需求.适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输，可有效提高装卸及运输效率。详细介绍：整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量7要求，对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载，同等载货下，有效降低产品自重。车架设计合理，工艺制作先进，箱体采用强度高的冷轧瓦楞钢板、无骨架结构、箱体高低多样选择、装载空间大。多缸举升，另配自救缸，具有多拉、重载等特点。可以选择左右单卸，左右卸不同的卸货方式，操作方便、有效满足用户的多样化、个性化需求。工艺精良：车辆主要部件采用先进设备加工而成，纵梁由德国进口全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力。车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构，均衡考虑车架的强度、刚度、韧性，具有承载力强、不发生永久性变形等特点。车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；同时可选装国内外知名品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。车厢：车厢为高强度冷板采用专用设备和模具加工而成，重量轻，强度高，同时对厢板进行酸洗、磷化处理，提高了油气的附着力，降低产品自重。开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动保险，机动灵活，奥做简单，安全可靠。悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件，其中下卡为专利产品。制动系统：采用安全可靠的回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。工具箱：装配式超大、全封闭防水工具箱。专利自救油缸：侧卸自卸半挂车采用的自救装载为本公司专利，能有效的把车辆从深埋的货物中解救出来；油缸由专业厂生产，质量可靠，性能优越技术参考数据：详细说明31.3T煤运自卸半挂车总质量39760（kg）整备质量8460（kg）额定载重质量31300（kg）外形尺寸（长宽高）(mm)13000x2550x3990(3520、3320)外形尺寸（长宽高）(mm)12740x2400(2350)x2470(2000、1800)轴距6530+1310+1310（MM）轮胎规格12.00-20；11.00R20轮距1850（mm）弹簧片数10，12接地角/离去角/14前悬/后悬（mm）1100/1451鞍座承载（Kg）15760)