日，宇通又获得东北两笔纯电动公交车批量订单!在这个寒冷的冬天，宇通为当地人民送去绿色、温馨的公共出行保障。其中，吉林省敦化市公益公交公司采购了100辆宇通E8纯电动公交车，宇通客车经销44座46座48座，磐石市奭通公交有限责任公司也一次性采购了72辆宇通E6纯电动公交车，主要用于老城区运营。作为吉林省公交公司的突出代表，两家公司不约而同地选择了宇通纯电动公交车，以此来实现社会效益与经济效益的“双丰收”。经济效益突出，助力客户算好“经济账”与国内其他大部分公交公司的属性不同，敦化市公益公交是民营企业。这就决定了该公司在考虑社会效益的同时，必须算好经济账。而在经过品质考察、成本核算后，敦化市公益公交公司总经理孙芳发早在2016年就购买了6辆宇通E8，并于2017年又购买了18辆宇通E8。今年，该公司又有了购车需求，孙芳发仍然毫不犹豫地选择了宇通E8。纯电动客车市场前四月爆发式增长11倍，其中10米级车型占比达到47%，8米级车型占比达到37%!这是纯电动客车市场今年以来的鲜明特点。商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。这是今年以来该细分市场连续第四个月爆发式上涨：1月份，市场同比增长79倍;2月份为净增长;3月份同比增长351%;4月份增长1359%。今年1-4月，纯电动客车市场累计生产各类车型1.29万辆，比去年同期的1100辆增长10.73倍。2014-2018年纯电动客车市场月度走势图进入2018年的纯电动客车市场，发展态势平稳了许多，没有像去年那样，前五个月市场跌至谷底，直到6月份才有所起色。2018年的月度走势相对均衡，尽管市场也受到了去年年底政策大退坡预期的提前透支影响，但由于补贴新政在今年2月中旬才出台，而且过渡期内的补贴标准和正式实施期内的补贴标准差距不大，因此，纯电动客车市场***近几个月的发展都比较平稳，没有出现大起大落。今年2月12日，、科技部和发改委联合发布“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”(2018版新能源汽车补贴政策)，其中明确规定：“本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《科技部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。”相比新能源物流车过渡期内只能享受0.4倍补贴的“恶劣环境”，新能源客车0.7倍的过渡期补贴(正式实施后的纯电动客车补贴为2017年补贴标准的0.6-0.726倍)，让客车行业和企业吃了一颗定心丸，也让这个细分市场不至于突然断档和产销量大幅跳水。2013-2018年纯电动客车市场年度走势图从畅销车型来看，今年4月份和前四月的走俏产品，跟2017年市场形势基本一致，宇通客车经销19座22座23座，那就是10米车和8米车受青睐。下图显示，2018年4月份，10米级的车型占到了纯电动客车市场的51.52%比重，8米级车型占比36.05%，两类车型合计占比超过86%;11米车占比为7.11%，12米车为4.17%，6米车和7米车已经边缘化。同样，今年1-4月，在1.29万辆的纯电动客车市场累计产量中，10米级车型占比达到47.26%，8米级车型占比36.77%，这两类车型合计占比超过84%。10米级车型和8米级车型持续走俏，说明这两类车型的高性价比优势，目前尚无其他长度车型能够替代。从市场格局而言，今年1-4月，保持的企业主要有宇通客车、比亚迪、两条龙和中通客车。其中，东莞宇通客车经销，宇通客车以2674辆、936%的同比增幅，保持行业，市场份额为20.7%;比亚迪客车1-4月累计生产1954辆，市场份额跃升至15.1%;第三名厦门金旅累计生产1586辆，同比增长29.5倍，市场份额为12.3%;第四名厦门金龙生产1120辆纯电动客车，市场份额为8.7%;中通客车位居行业第五，累计生产纯电动客车765辆，同比增长15倍，份额为5.9%。2018年1-4月纯电动客车市场产量表(单位：辆)第六名银隆新能源，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5.8%;南京金龙、福田欧辉分别累计生产611辆和527辆，市场占有率为4.7%和4.1%。总体而言，经过近几年来的“大浪淘沙”和调整发展，宇通、比亚迪、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、银隆、福田欧辉、南京金龙、中车电动这几家企业的行业前十地位基本已经确定(这九家企业同样也是2017年纯电动客车市场的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名还处于变化中。2018年上半年，新能源客车市场规模依然可观，宇通客车经销32座34座36座，并呈现出了新的发展趋势，销量结构从一二线城市为主向三四线城市为主转化，以宇通客车为例，近期的新能源客车订单中，三四线城市的成绩尤为亮眼，吉林梅河口投放50辆新能源公交、湖北恩施40辆新能源公交正式上线、山东菏泽城区新增100辆纯电动公交、河南漯河260辆纯电动公交车已到位、50辆旅游纯电动公交车交付山东长岛。那么，对价格高度敏感的三四线城市为何接力一二线城市，加速发展新能源客车呢?发展下沉，守“一二”攻“三四”成趋势在经历了多年的“大跃进”之后，中国新能源客车市场正进入一个平稳发展的新常态。越来越多的客车制造企业纷纷将发展的***转向三四线城市，以开辟新的市场，这种“下沉式”的发展趋势在过去一两年间已有所体现。据有关数据显示，2017年全年与2018年上半年，一二线城市与三四线城市新能源公交车销量各占半壁江山，四线城市的占比更是突破了30%，成为新能源公交市场当仁不让的“主力军”。宇通客车经销19座22座23座-东莞宇通客车经销-宇通客车由东莞市宏杰汽车贸易有限公司提供。东莞市宏杰汽车贸易有限公司（/）位于东莞市寮步镇汽配城。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前宏杰汽车在客车中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。宏杰汽车取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。宏杰汽车全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)