球型支座和柱面支座建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制AW成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，般为0.01-0.02mnd，必要时也可以达到0.05rad设计反力从1MN-30MIN，自1988年起，由科学研究院新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2MN球型支1一上支市板座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了105一平国室内家乙明服务出重房MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad;1991年又在北售建胶的尘，路上生海设市京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用下支座凹板由钢板成铸件自了3-12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥用，并将支座反力分散传道到桥及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位平面四氟板和球南四星板)为145MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成表面用专用模具压制成政新C的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。氟板的滑动摩擦及磨耗，平面的滑动能满足支座的位移需要，***节球型支座的构造原理一致。板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别桥梁支座在实际工程中，应用的***广泛的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。?????板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。??????板式橡胶支座用途：?该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40，球形支座，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。?板式橡胶支座特点:?1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶极大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，固定球形支座，使支座底面受力均匀。2、坡形支座：我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点?。万向球形铰支座，属于建筑结构节点的活动较支座领域，包括底座，支承座和铸钢球芯，能够实现支承座绕底座的万向转动，以释放应力，且能够承受较大的上拔力和压力，另外，加工精度要求低，制造容易，加工简单，造价低，能够满足建筑的需要。抗震球铰支座是一种建筑结构节点的活动铰支座，万向铰支座万向球形钢铰支座，结构简单，抗拉拔能力强，转动范围大。抗震铰球形钢支座在***作用下由于抗震铰支座的作用延长了结构自振周期，双向滑动球形支座，耗散掉了部分***能量，使得结构具有良好的抗震能力.球形抗震支座具有良好的实用性，弹性滑动球形支座，构件使用抗震铰球形支座后在正常使用条件下它具有足够的刚度和强度能满足结构的使用功能，在遭遇***时球型抗震铰钢支座的滞回耗能功能改变了结构动力特性，臧小了***对结构的影响。并且采用抗震球型钢支座可将普通须现场浇筑钢筋混凝土结构构件，改为预制浇筑结构构件，然后采用拼装式施工，可以加快建设施工进度抗震铰支座应用于构筑物抗震，减震装置的制作。适用于拼装式构筑物或建筑物的结构构件。现有的构筑物，建筑物为r满足抗震要求通常采用在连接部位如柱子与梁，柱子与承台，桥缴，主梁与次梁等的连接部位布置大量横向约束钢筋的方法，以提高结枸的延性，加强结构的整体性和使结构具有一定的弹塑性，在***作用下不被***。但是这种方法没有很好考虑到混凝土在承载屈脤后的特性，在反复荷载作用下混凝土强度退化严重，耗能能力不足，因此按这种方法设计制成的结构抗震效果不理想，并且使得构筑物，建筑物的造价高，建造工期长。为了克服上述设计制作的不足，经反复试验研究，球形抗震支座提出一种其本身不仅能满足结构功能所霱的_度和强度，而且同时能提高结构构件延性及滞回耗能能力，使得建筑物能有效避开******期的抗震球形支座)