铁路工人的感言大家好！我叫曹占威，是绥德工务段靖边线路车间的一名线路工。今天，我宣讲的题目是《追逐新时代实现新自我在“交通强国、铁路***”中争当排头兵》。我工作在毛乌素沙漠边缘，是2017年的一次***技能竞赛让我初露锋芒。今天，我们肩负起“交通强国、铁路***”的历史使命，更让我觉得当初钻研业务、练好本领是***值得骄傲的事情。青年一代要有理想、有本领、有担当，要勇做时代的弄潮儿，这让我萌生了追逐新时代，实现新自我的想法，更激发了在“交通强国、铁路***”中争当排头兵的勇气和自信。争当“交通强国、铁路***”排头兵，就要有“咬定青山不放松”的狠劲儿，将火样的热情和只信科学的信念，注入到无限的理论学习与实践操作中去。2012年8月，我从石家庄铁路职业技术学院毕业进入绥德工务段靖边线路工区，从事线路工工作。“干线路没有捷径，只能一步一个脚印。”作为刚迈出校门的大学生，师傅的话我似懂半懂。说句实在话，每天上班拧螺丝、铲道砟，晚上看着手上磨起的水泡，曾经也让我困惑、迷茫，不再憧憬***飞扬的日子。可在2013年的一天，师傅安排我独自检查道岔，因为检查时道尺的位置没有搭准，导致病害没有检查出来。现场的师傅痛批了我。他说：连***基本的位置都卡不准，以后还怎么拿道尺！师傅的批评让我无地自容，我暗下决心要练好自己的基本眼力。利用业余时间，铁路组合塞尺销售商，白天我在练功场对每一套检查理论、每一项检查标准反复练习，位置搭不准，就弯下腰用直尺先量好位置再搭道尺，对每一个尖头、每一处检查位置一遍完了再练一遍。晚上回到宿舍，继续学习理论知识。笨鸟先飞，拧螺丝的拐子拧多了，就知道如何***又省力的的复紧螺丝，道尺提多了就懂得如何精准的丈量钢轨，道岔接触多了，各种病害的处理方法就会得心应手。越是经常干的活越要干好，慢慢的，我找到了自信。每一次搭道尺检查道岔，都能精准控制在标准距离处，而且再没有漏检误判过线路病害。争当“交通强国、铁路***”排头兵，铁路组合塞尺检测，就是要不怕苦、不怕累，珍惜每一次可以去学习和锻炼自己的机会。因为年轻，我知道自己需要什么。曾经听老师傅说“参与道岔检修，是新手快速成长的途径，它能让你掌握线路***核心的技术。”2014年9月，靖边线路车间道岔维修工区刚成立，参加工作两年的我就主动请缨。早已习惯线路工露天养路的我，跟着老师傅一遍遍熟悉着道岔上每一根钢轨的功能，每一处检查的原理，每一个标号的含义，一张详尽的道岔检查图开始在脑海中形成。半年下来，工区承担的35组养护道岔中，每一组道岔的型号、类型、位置我都如数家珍，刻在了心中。2016年，段上实施“绥工工匠”培训工程，***线路工技能竞赛，我感到技能竞赛是一个很好的平台，参加技能竞赛不仅可以看到自己的不足，还可以更好的提高自己的业务水平。可是那一年在段上仅取得个人第三的成绩，在集团公司也只得了第七的名次，可以说是失望而归。那次竞赛也让我认识到了自己和别人的差距。从那以后，我坚持把每一次道岔检查都看作是一次技能竞赛，以技能竞赛的标准严格要求自己，P50-1/9普通单开道岔***检查，坚持要求自己突破规定时间，精准检查的速度比竞赛标准时间快8分钟，其他型号的道岔检查也无一例外，总要比竞赛标准快5到8分钟才满足。2017年，得知段上、集团公司、总公司要举行线路工技能大赛。我意识到这是再次考核自己的绝好机会，***终在段获得了个人全能一名，在集团公司获得个人全能第六名，在第五届***铁道行业职业技能竞赛获得个人全能，同时荣获“***技术能手”、“火车头”奖章荣誉称号。争当“交通强国、铁路***”中排头兵，就是要经常分析检查方法、改进生产工具，用智慧和创新，填补缺陷，驱动生产劳效。日常工作中我注意到，工友们出去检查道岔，要带很多检查工具，道尺、支距尺、塞尺、检查锤等10余件工具，每天出门时清点工具就得花费不少时间，去了现场拿起这件、放下那件，错拿、乱放现象经常发生。这个问题后，我突然想，为什么我们不能像电工维修电路那样腰间绑个工具包呢？就这样，一个腰包做成了，不但省了清点、检查时间，更不怕错拿乱放弄丢了。在道岔检查过程中，我也尝试把道尺作为水准尺使用，这样就提高了道岔警冲标检查的精度。为了防止更换道岔护轨时夹伤手脚，我动手做了一个420mm的卡尺，在确保劳动及人身安全的同时，控制了道岔护轨轮缘槽尺寸。在更换道岔护轨的时候，我发现抬护轨是一大难题，每次都需要工区的伙计们齐上手，或使用麻绳才能抬起来，不安全。就想能不能用一个工具，巧妙的把钢轨抬起来呢。于是，我根据家用钳子的原理，自己焊接了一个夹轨钳，四个人就可以把护轨抬起来，不仅提高了作业效率，还消除了安全隐患。所以这些，让我慢慢明白，只要你用心、肯动脑子，就一定能够想出办法来！新时代是我们每一个人追逐梦想的时代。年轻无极限，在“交通强国、铁路***”中当一个有理想、有本领、有担当的排头兵，那是***美的风景，更是无声的誓言。学技练功让我找到了自己的价值，我相信，只要紧握书写命运的奋斗之笔，不忘初心，肯学肯钻，我们一定能够成为的自己！塞尺价值实测实量的重要步骤就是如何掌握和正确使用检测工具。目前国内还没有出台一个完整的，常用工程质量检测工具的正确使用方法，即使是检测工具的制作厂家也没有一个规范的，完整的使用说明书，铁路组合塞尺，大多是简单的文字叙述，更没有一个实际操作过程的演示范本供检测人员使用。用图文的形式体现并编写如下，望质检员、施工员等相关人员能够参照其认真操作。150mm钢直尺（钢板尺）钢直尺是***简单的长度量具，它的长度有150，300，500和1000mm四种规格。图2-2是常用的150mm钢直尺。方尺也称之为直角尺，不仅适用于土建装饰装修饰面工程的阴阳角方正度检测，还适用于土建工程的模板90°的阴阳角方正度、箍筋与主筋的方直度、钢结构主板与缀板的方直度、钢柱与钢牛腿的方直度、安装工程的管道支架与管道及墙面或地面的方正度、避雷带支架与避雷带及女儿墙或屋脊、檐口的方直度等检测。检测时，将方尺打开，用两手持方尺紧贴被检阳角两个面、看其刻度指针所处状态，当处于“0”时，铁路组合塞尺商，说明方正度为90°，即读数为“0”；当刻度指针向“0”的左边偏离时，说明角度大于90°；当刻度指针向“0”的左边偏离时，说明角度小于90°，偏离几个格，就是误差几毫米。（该尺左右各设有7mm的刻度，对于普通抹灰工程而言，允许偏差为4mm，若超过6mm，即超过1.5倍时，不仅是不合格，而且还须返修）。严格地讲，对一个阳角或阴角的检测应该是取上、中、下三点的平均值，才具有代表性。磁力线坠适用于上下水、消防水、采暖、煤气等竖向金属管道安装工程的垂直度检测。还适用于高度在3～5m的钢管柱或钢柱安装工程的垂直度检测。现以竖向管道安装工程为例，叙述其垂直度检测方法。先从磁力盒中将线坠拉一定长度，然后再将磁力盒吸附在操作者手能探得着的高度处，再用钢卷尺量定1m高。当线坠稳定后，用钢板尺在线坠上端测定其垂直度偏差值。(1)不允许在测量过程中剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插入被检测间隙，否则将损坏塞尺的测量表面或零件表面的精度。(2)使用完后，应将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层工业凡士林，然后将塞尺折回夹框内，以防锈蚀、弯曲、变形而损坏。(3)存放时，不能将塞尺放在重物下，以免损坏塞尺。如何用塞尺片测量距离塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一，横截面为直角三角形，在斜边上有刻度，利用锐角正玄直接将短边的长度表示在斜边上，这样就可以直接读出缝的大小了。塞尺使用前必须先清除塞尺和工件上的污垢与灰尘。使用时可用一片或数片重叠插入间隙，以稍感拖滞为宜。测量时动作要轻，不允许硬插。也不允许测量温度较高的零件。铁路组合塞尺检测-铁路组合塞尺-邢台市华顺铁路用品有限公司由邢台市华顺铁路用品有限公司提供。邢台市华顺铁路用品有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在河北邢台的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***邢台市华顺铁路用品有限公司和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（www.xthuashun_yf0c.）还是***从事山西正矢盒，山东弦线盒，山西塞尺的厂家，欢迎来电咨询。)