750Li改内饰而且外观的改装也未必都会让车子变帅，比如有些人把车灯改得颜色花里胡哨得像个马灯，自己还觉得挺拉风的，实际上就只有乡村非主流的气息。受完了改外观的折磨，咱们就该继续咬咬牙，来到750Li改内饰的环节了，总不能坐进黑武士里面还是买菜车的朴素模样吧？为了打造出一些豪华感，就先把中控，车门上那些没质感的塑料750Li壳子都换上碳纤维意思一下吧。像方向盘、档把、三联表这些都是装的必修细节，全都得私人定制搞起，这才能跟得上黑武士的750Li节奏嘛。当然也不也能漏了座椅，赛、超跑必备的桶椅配上四点式安全带，再安上浮夸的防滚架。这样的内饰style确实是够个性化了，但是碳纤维桶椅三联表这些东西可都不便宜，一套内饰全弄下来，八成就得刷爆几张***，吃土吃上好几个月了。750Li汽车技术发展创下了288.6KM/h的极速，750Li黄江水车，但Miura的记录保持了13年之久，750Li黄江，六七十年代，兰博基尼汽车凭借蛮牛般的性能统治了***速汽车的榜单。但它对速度的挑战远没有结束。70年代兰博基尼汽车又750Li推出了Miura的后代车型—Countach。Counrach在1982年创下了293KM/h的记录，再次刷新了***速汽车的榜单。而汽车极限***到了300KM/h大关750Li之后，似乎独孤求败的兰博基尼汽车就对这项挑战失去了兴趣。后面的几十年里，保时捷破过一次记录，750Li港货，迈凯伦破过一次记录，科尼赛克和布加迪分别破过两次记录，但时至今日破记录***多的，依然是兰博基尼汽车的三次。可能是兰博基尼汽车觉得汽车技术发展到了750Li今天，直线速度已经不再是唯标准，赛道上的综合水平才是实力的体现。这不，前端时间兰博基尼汽车新款大牛***entadorSVJ在被称为超跑试金石的纽北赛道打破了圈速记录，成为超跑里真正的速度王者。大家也不打算轻易放过此事，750Li，所以各国***一直在暗中调查这个坑爹软件的源头。后来事情似乎有了眉目，研究人员发现作软件的某代码竟然来自于博世750Li公司，一时间博世750Li又被推到了风口浪尖，成了人人喊打的幕后黑手。但这种证据的说服力显然还不够石锤，博世表示自家软件千千万万，代码更是多如牛毛，拒绝背这口黑锅。但愤怒的美国750Li车主根本就不听博世辩解，它们把博世作为排放门被告之一和作的车企一起送上了法庭。航帆贸易(图)-750Li港货-750Li由东莞市航帆贸易有限公司提供。东莞市航帆贸易有限公司（）位于东莞市寮步镇莞樟公路富竹山路段68号2楼。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前航帆贸易在二手交通产品及用具中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。航帆贸易取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。航帆贸易全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)