水泥混凝土路面的病害可以归纳为四大类：面板破碎、裂缝类——贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分为数块，***了面层结构的完整性。裂缝类的损坏形式有：横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角断裂等；变形类——面层板的整体性未***，惠州预应力电杆，但出现较大的竖向位移，影响行车舒适性。变形类形式有；错台、层陷、和拱起等；接缝损坏类——横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；表面损坏类——非结构性损害，发生在面层的局部损坏。如露骨、坑洞等。水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是我国目前高等级、重交通公路推广使用的路面类型之一。2007年初，我区混凝土路面里程已达8979km，且多是上世纪九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，基层强度不足、抗冲刷能力差，路面结构排水系统不完善等先天缺陷。因此使用5～6年后，路面一般都开始出现了唧泥、错台、脱空、断裂和破碎板等病害。现根据G209国道融安段和X628线水泥混凝土路面病害的类型及原因、养护方法、维修措施等作一探讨。5、混凝土养护及拆模（1）、养护浇筑完毕后，人工整平、拉毛，待砼初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3～4天内部温度高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以7～10天左右为宜，根据实际情况，结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间。（2）、拆模拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到3.0Mpa以上时才能拆除侧模；内模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象，即混凝土构件不变形时，方可拆除，拆模时，可用锤轻轻敲击模板，使之与混凝土脱离，严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行，电杆，重复使用的模板应经常维修整理，以方便下次使用。脱模后如表面有缺陷时，及时予以处理。惠州水泥电杆-电杆-惠宏水泥制品由惠州市惠宏水泥制品有限公司提供。惠州市惠宏水泥制品有限公司（/）为客户提供“生产、经营:各种系列水泥预制品、电杆五金配件和各种电器配件。”等业务，公司拥有“惠宏”等品牌。专注于水泥及制品等行业，在广东惠州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：刘生。)