消防火灾自动报警系统的布线要求首先要符合建筑电气系统布线的基本要求，还需根据《火灾自动报警系统设计规范》、《电气装置工程施工及验收规范》的规定，符合以下要求：一、消防火灾自动报警系统的传输线路要穿金属管(即TC薄钢管)、阻燃型硬质塑料管或封闭式线槽等管件。二、消防火灾自动报警系统的控制、通信和警报线路暗敷设时，需采用金属管(即TC薄钢管)或阻燃型塑料管保护，并应敷设在不燃烧体的结构层内，而且保护层的厚度大于30mm，如过采用明敷设时，应采用金属管(即TC薄钢管)或金属线槽来保护，并应在金属管(即TC薄钢管)或金属线槽上采取防火保护措施；采用经阻燃的电缆线时，可不穿金属管保护，但要敷设在电缆竖井或吊顶内有防火保护措施的封闭式线槽内。三、消防火灾自动报警系统用的电缆竖井要与电力和照明用低压配电线路电缆井分别敷设，如受条件限制一定要合用，两种电缆应分别布置在竖井两侧敷设。四、从接线盒、线槽等处引到探道底座盒、控制设备盒、扬声器箱的线路均应使用金属管(即TC薄钢管)保护。五、火灾探烟器的传输线路要选择不同颜色的绝缘导线或电缆，“十”线应为红色。“一”线应为蓝色，同一工程中相同用途导线的颜色应一致，接线端子应有标号。六、接线端子箱内的端子宜选择压接或带锡焊点的端子板，其接线端子上应有相应的标号。七、火灾自动报警系统的传输网络不应与其它系统的传输网络合用。八、在管内或线槽内的穿线，应在建筑抹灰及地面工程结束后进行。在传先前，应将管内或线槽内的积水及杂物清除干净。九、不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。十、导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线盒内焊接或用端子连接。十一、敷设在多尘或潮湿场所管路的管口和管子连接处，均应作密封处理。十二、管路超过下列长度时，应在便于接线处设接线盒：1、管子长度每超过45M，无弯曲时；2、管子长度每超过30M，有1个弯曲时；3、管子长度每超过20M，消防，有2个弯曲时；4、管子长度每超过12M，有3个弯曲时。十三、管子入合时，盒外侧应套锁母，内侧应装护口，在吊顶内敷设时，餐厅消防设计单位，盒的内外侧均应套锁母。十四、在吊顶内敷设各类管路和线槽时，宜采用单独的卡具吊装或支撑物固定。十五、线槽的直线段应每隔1.0—1.5M设置吊点或支点，在下列部位也应设置吊点或支点：1、线槽接头处；2、距接线盒0.2M处；3、线槽走向改变或转角处。十六、装线槽的吊杆直径，不应小于6MM。十七、管线经过建筑物的变形缝（包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等）处，应采取补偿措施，餐厅消防报审设计，导线跨越变形缝的两侧应固定，并留有适当余量。十八、火灾自动报警系统导线敷设后，应对每回路的导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻，其对地绝缘电阻值不应小于20M欧姆。线材的选择：1.回路线：回路线也称信号总线，一般按照2芯计算，选择2.5平方以上。2.电源线：一般按照2芯计算，选择2.5平方以上，如果是高层，应该考虑线芯加大和分层分区。随着夏季***热时节的到来，气温逐渐升高，高温下的车子更是容易因为电路、油路等问题导致自燃，因此，作为车主应平时加强检查和维护，留心“六个”方面的注意事项，及时发现并排除存在的一些隐患，确保爱车安全。一、要经常检查点火开关、蓄电池、电动机、运动零件、车架、油箱、化油器、漏油件、***物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”、接触不良的情况，及时排除“漏电”、“漏油”、“漏气”等故障确保车辆电路和油路的安全。二、在行车的时候应注意，发动机运转时，不要往化油器口倒汽用油，***汽用油滤清器时，不用汽用油烧滤油器芯子，不经常采用吊火方法，避免油路系统有滴漏，避免汽车停驶后长时间打开点火开关，熄火后，要断开点火和油箱开关，并将车停在通风阴凉的位置。三、不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，改装时应选择***改装公司，***公司会认真核对分析线路布局，核定功率，负荷大的地方增加***，餐厅酒厂消防设计，易摩擦处有效固定等，确保车辆线路的安全美观。四、不要将***物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光照射到的位置，这些物品在阳光直射后很容易被引爆，更不要将汽用油、柴油等***油品放在车内。五、汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长期暴晒，按规定在车上配备灭火器，并定期检查，发现过期失效要及时更换。六、车主要注意尽量不把车子停在玻璃幕墙旁边，因为在太阳光照射下，玻璃幕墙反射的太阳光容易形成聚焦，在一定条件下也会引发火灾，为避免因路人乱扔烟蒂等人为原因引发的事故，在停放车辆时停放在有专人看守的停放场所，并保留好存放依据。近日，由徐工消防研发生产的6台国内云梯消防车YT22K2顺利完成发车，正式交付北京市消防局，为保障首都的人民生命财产安全再添徐工新力量。徐工云梯消防车批量发车北京YT22K2云梯消防车依托徐工首创新一代紧凑型举高消防车技术平台，是徐工针对北京等古建筑等密集城市及狭窄街巷地区设计研发、定制打造的一款新型多功能云梯消防车，是徐工多年来举高消防车设计制造技术的结晶。YT22K2突出外形轻巧、快速、机动灵活的特点，充分满足狭窄街巷、古建筑群等道路狭窄、救援场地小、转弯困难区域的消防灭火需求，广泛适用于各级城市中低层建筑的高空快速救援和消防灭火工作，是各级消防部门快速扑灭火险、救护遇险人员、抢救财产的必要装备。（本文来自徐工）消防-餐厅消防报审设计-中望消防(优质商家)由中望消防工程（北京）有限公司提供。中望消防工程（北京）有限公司（）是***从事“消防改造,消防备案,工程施工,消防设计,消防检测,消防维保,”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：张聪。)