动平衡机在增压器行业的应用随着时间的发展，几乎所有的汽车都会配置涡轮增压器。于是涡轮增压器性能的好坏几乎决定了整个发动机的***和性能的优劣，平衡机，而其中影响涡轮增压器性能***重要的因素之一就是工作状态下核心组件动平衡的好坏。现在的平衡方法能够满足当今市场的需要，平衡结果也比较准确（因增压器工作时，涡轮废气带来的热量使涡轮受热膨胀，压叶轮由于做功发热同样受热膨胀，这样增压器实际工况的不平衡会与低速时的结果稍有不同，但偏差很小）。对于挠性转子（转子较小，轴非常细，工作转速在临界转速以上，工作时涡轮轴会产生剧烈的挠性变形）的高速核心平衡，由于其工况更加复杂，至今仍有不同观点，因而形成了不同类型的平衡机。比较一致的做法是：1、对其进行单面平衡（由于转速太高，目前技术水平，无法真正准确实现面分离），理论基础是在涡轮端，万向节传动平衡机，在单件生产时已经进行了平衡，组装好以后，基本没有任何的旋转零件加在这一端，所以平衡状况不应该有太大的变化，而压气机端，虽然在单件生产时进行了平衡，但组装后家了垫片、螺母等旋转零件，肯定会对不平衡产生影响，所以需要重新平衡这一端。2、采取磁性速度传感器来检测转速，目前的汽l油机小型增压器的工作转速都在200，000.00RPM以上，速度传感器中对高频率能够响应比较迅速的，只有磁性速度传感器了。但磁性传感器的不足在于相位角无法被准确获得，所以进行不平衡修正时就无法修正快速准确。原因是该传感器是使用对磁场强度的变化来记录转子的转速，所以对磁场强度强到何种程度，转子动平衡机，传感器开始响应就无从知道，所以对零件充磁后实际“0”度角的位置的总结就变得非常重要。通过一定的训练，操作员应能够基本掌握其具体位置。尽管如此，实际“0”度角的位置随每次充磁手法的略有不同和每次螺母材料的细微差异都会有不同，基本角度误差可以控制在20度以内。离心式平衡机的主要性能及分类离心式平衡机的主要性能用***l小可达剩余不平衡量和不平衡量减少率这两项综合指标来衡量。***l小可达剩余不平衡量是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的***l小值，它是衡量平衡机***l高平衡能力的指标；不平衡量减少率是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比，它是衡量平衡效率的指标，一般用百分数表示。离心式平衡机是在转子旋转的状态下，动平衡检测，根据转子不平衡引起的支承振动，或作用于支承的振动力来测量不平衡。其按校正平面数量的不同，可分为单面平衡机和双面平衡机。离心力式平衡机按支承特性不同，又可分为软支承平衡机和硬支承平衡机。平衡转速高于转子一支承系统固有频率的称为软支承平衡机。这种平衡机的支承刚度小，传感器检测出的信号与支承的振动位移成正比。单面平衡机只能测量一个平面上的不平衡，它虽然是在转子旋转时进行测量，但仍属于静平衡机。双面平衡机能测量动不平衡，也能分别测量静不平衡和偶不平衡，一般称为平衡机。测量在正确完成机器的设置和校准后，可以开始某个工件的不平衡量的测量。使用“”、“-”键选择加重或去重平衡方式。按“”键需同时按下“Shift”键。一次测量完后，停车校正工件，再次启动可进行新的平衡测量，直到校正工件进入合格范围，就可得出工件需要加重或去重的具体位置和质量。8、其他⑴一次测量完后，可按“DEL”建存档⑵快速删除或更换转子型号：按F键，按D键，删除按Y键平衡机⑶作动平衡时，一定要安装键。计算出安装在轴里面的那一部分重量，再进行测量。9、快速操作放置工件—打开主机--按ESC键——主目录——选择转子参数——选择图形形状——测量工件尺寸（r1，r2，a，b，c，）——计算偏心距和振动大小——输入转子参数各数据——ESC——主目录——定标——输入定标参数（计算出振动大小/r1或r2*（3-10倍）——用电子天平测量二块同等重量的定标质量加在零位——启动开始测试（测3次）后——去重测试（去掉加重测试3次）——电脑自动自动计算出需加重的质量和角度——找平衡（按电脑提示的各参数在工件上加重测试直至平衡）。平衡机-上海静动平衡机-转子动平衡机由上海静动平衡机制造有限公司提供。平衡机-上海静动平衡机-转子动平衡机是上海静动平衡机制造有限公司（www.jingdong-sh.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：嵇先生。)