桥梁伸缩缝破损的原因如下，1、桥梁伸缩缝设计不周设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身存在问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的***。3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。4、施工不科学合理提高桥梁伸缩缝质量的控制1在桥梁施工过程中，其伸缩缝的安装作为***后几道的施工工序，但是在为了赶工可以尽快的通车使用，因此对于***后几道伸张缝工序，一般施工人员很容易忽略其质量因素，没有按照规定的安装程序和要求操作规范等。另一方面，在安装伸缩装置以后的混凝土在没达到强度时就开放通车，公路桥梁伸缩缝，这会导致过渡段的锚固混凝土出现过早的损伤，促使伸缩缝在通行的环境中减弱。所以，在桥梁伸缩缝施工之前必须要合理科学地安排施工工序，协调好工程施工和进度之间的关系两不误。2在桥梁伸缩缝的安装质量问题是同施工***有着密不可分的关系，并且也是与同生产厂商的产品质量相联系的。所以，对于在进行桥梁伸缩缝的安装时必须要挑选一支***的施工安装***完成，并且也是在一定程度上可以限度的确保安装质量。3在进行安装时，其桥梁伸缩装置的锚固系统是很难准确地埋人梁中，大多数的锚固都铺装在层混凝土中。因为混凝土的厚度太薄受预埋件位置的干扰，因此，施工的难度很大，所以，在过渡段混凝土的锚固应用实际上会有所降低，受到很大的影响。桥面一般应用沥青混凝土进行铺装，一般伸缩装置都是安装在先，而桥面铺装在后，***公路桥梁伸缩缝，在沥青面层与过渡段混凝土两者之间是很难铺平的，因此会产生台阶。在行车时因振动所产生的冲击会促使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，由此产生振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而***，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离***。所以，要求施工***按照设计，定做公路桥梁伸缩缝，精心施工是至关重要的。伸缩缝更换需在已通车的道路上进行施工，施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、有关部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工***设计，严把质量关，公路桥梁伸缩缝价格，特别需要注意的是半幅施工中伸缩装置与预埋钢筋的焊接一定要达到要求，还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、***等多道工序的质量，确保伸缩缝的安装质量。桥梁伸缩缝是桥梁构造上不可缺少的部分。它在桥梁结构中要适应梁的温度变化，混凝土的收缩和徐变引起的伸缩，梁的挠度变化引起的变位，它直接承受着车轮的反复荷载，是桥梁结构上的薄弱环节。伸缩缝一旦出现损坏，就会严重影响交通，带来事故隐患，造成不良的社会影响。提高伸缩缝的设计、施工、安装质量，避免出现早期***势在必行。)