动车组在既有线运行时的控制方式动车组同时装备列车***防护车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）。在160km/h以上区段，地面设备按照CTCS-2要求进行改造，由列车***防护车载设备控车（LKJ进行运行管理记录）；在160km/h及以下区段，由LKJ控车（列车***防护车载设备向司机及LKJ一输出机车信号）。两种控车模式通过应答器自动转换（保留手动转换功能）。控车权的交接以列车***防护车载设备为主。城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备「牵引供电系统、接触网（轨）、电力监控系统」、线路（轨道）、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、电扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。在地铁车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径，叫做进路。进路由道岔位臵决定。进路要有信号机防护，道岔位臵不对，或者进路上有车，防护此条进路的信号机就不能开放，从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。实现联锁的设备叫做联锁设备。把许多道岔、进路和信号机用电气方法集中控制和监督，并实现它们联锁的设备，叫做电气集中设备。由车站向区间发车时必须确定区间内无车，还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。这种按照一定的方法***列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞，用来联络的设备称为闭塞设备。常用的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。地铁采用自动闭塞设备。地铁职业学校如何报考-地铁职业学校-【创新科技】(查看)由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校（）是河南郑州,其它的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在【创新科技】***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创【创新科技】更加美好的未来。同时本公司（）还是***从事航空服务***，航空服务学校，航空服务学校招生的厂家，欢迎来电咨询。)