H、B系列大功率硬齿面工业齿轮箱减速机，引进西德FLENDER(弗兰德)***技术和通用设计方案。齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，可实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，而规格型号增加；适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇；使整机的温升、噪音降低，传递功率增大。传动部位轴承均配置国内知名品牌轴承或进口轴承，密封件选用台湾NAK骨架油封；内部螺旋锥齿轮、斜齿轮均选用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高至60&plu***n;2HRC，齿面磨削精度高达5－6级，以确保产品的可靠性。齿轮箱输入方式有电机联接法兰、轴输入；输出轴可垂直或水平输出，备有实心轴和空心轴（或非标制作）：有胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰盘式输出轴，使齿轮箱满足狭小空间的安装要求，也可按客户需求供货。齿轮箱减速器广泛应用于起重机、立式磨粉机、皮带输送机、圆盘给料机、斗式提升机、水轮机、搅拌机、曝气机、碎浆机、蒸脱机、发酵槽传动、泥浆泵传动、行走机构传动、冷却塔传动等大功率，大速比，高扭矩的场合。能满足广大客户群体的需求，具有良好性价比和广泛的实用性；更有利于国产化设备的配套，是目前重工业动力传输领域***普遍采用的减速驱动装置。1、润滑油牌号：中负荷工业齿轮油N220或N320（VG220、Mobil630或VG320、Mobil632）当环境温度在35℃以下或采用循环润滑时用N220；当环境温度在35℃-50℃时用N320；当环境温度低于-5℃时，减速器启动前润滑油需预热。2、联轴器的使用：请注意原动机(电动机)和减速器齿轮箱输入轴径的匹配，如果二者轴径相差较大、联轴器较重。通常应使较粗的电机轴来承受联轴器(如限矩型液力联轴器)的重量，使减速器齿轮箱输入轴只承受弹性联轴器输出半边的重量。3、安装时严格对中：减速器齿轮箱的输入输出轴和原动机的工作机轴应严格对中，保证减速器齿轮箱高度可靠地工作，对减少振动、延长轴承使用寿命具有特别明显的作用。其它使用安装要求见随机说明书。更多详细资料请来电索取或者浏览本公司网站0371-63752729)