电力同时支撑着地铁通风系统的运行。虽然很多地铁系统有大量的地上轨道和开放的出入站口，然而来自这些地方的自然空气流通不足以保证隧道的通风透气性。于是在地铁系统中就设计了很多风扇和通风口,可以用来保证新鲜空气流通。由于新鲜空气需求量巨大，包括纽约地铁在内的很多地铁通风系统，计划更新通风设备至每分钟能运送60万立方米的新鲜空气。这就意味着需要大量的运送设备，其中大部分都是在地下运行，或者相对接近地面的地方运行。接下来，我们将探讨地铁是如何维持有序运行的。一般采用轨道电路提供前行列车位置的信息，应答器提供线路条件。机车上设有***，接收信息后，计算允许的限制速度；车轴上的速度传感器获得列车运行的实际速度，将两速度送入计算机系统进行比较，如实际速度超过限制速度，列车***防护的车上设备就发出制动命令，使列车自动地制动。当列车速度降至列车***防护所指示的速度以下时，便自动缓解。而运行操作仍由司机完成。列车***防护系统的功能主要有：停车点防护、***防护、测速测距。列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。分级制动是以闭塞分区为单元，根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区采用不同的低频频率调制，指示不同的速度等级，在此基础上确定限速值。地铁的基本形式地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量***多。2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。地铁职业技术学校招生-【创新科技】-地铁职业技术学校由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校（）在其它这一领域倾注了无限的热忱和热情，【创新科技】一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：胡校长。同时本公司（）还是***从事艺考培训机构，河南艺考培训学校，艺考培训费用的厂家，欢迎来电咨询。)