叉车在冷库作业时必须具备哪些条件窗体顶端窗体底端冷库型叉车也作为各环节中必不可少的搬运设备而越来越受到业内的重视，特别是电瓶叉车更成为食品行业和冷链物流公司的。冷库环境的特点1、根据温度范围分为4种冷库(1)高温库L级5到-5摄氏度，主要用来储藏蔬菜、蛋类、***、木材保鲜干燥。(2)中温库D级-10到-18摄氏度，主要用来储藏肉类、水产品和其它适合此温度的产品。(3)低温库J级-23到-28摄氏度，主要用于雪糕、冰淇淋及低温食品等。(4)超低温库低于-30摄氏度，速冻食品及工业、***等特殊用途。高温库不需要特殊的冷库叉车，其它冷库需要使用冷库型叉车。2、极度温度和湿度变化的工作环境特别在南方和沿海，室外环境湿度大导致冷库外的充电区和装卸区湿度远远高于冷库内，叉车在冷库内操作超过半小时，其表面温度接近于冷库内环境温度，叉车开出冷库进入充电区或装卸区，其表面在短时间内出现凝露和冷凝水。冷库型叉车的硬件要求(1)金属件都需要特殊防锈处理;(2)橡胶件需要选择低温材料，保证其低温时的工作状态;(3)车轮采用低硬度的聚氨酯材料，表面开槽，防止打滑和足够的承载能力，硬度一般在72SH;(4)选择低温特性的油品，如，液压油选择Mobil美孚HVI26或Shell壳牌Aeroshell41等;齿轮油使用冷藏型的，型号：75W-90GL-5-60℉~90℉;门架和轴承润滑油使用低温润滑油，型号：Shell施达纳HDS或Mobil532等;(5)液压油缸配备通气孔，活塞杆表面镀铬合金加厚;(6)所有电气系统加密封或加热装置;(7)所有插头部分加注专用油脂;(8)控制器必须达到IP54防护等级，部分部件需达到IP65防护，必要时封胶隔绝处理;(9)液晶显示器需要密封和加热装置。叉车在冷库内的运用特点1、频繁出入冷库搬运货物这种操作方式适合平衡重式电瓶叉车和电瓶手拉托盘车操作，江苏合力叉车，是平面搬运的常用方式，它作为平面搬运的，对叉车的防水要求较低，叉车硬件(如：油管、油封等易损件)的寿命相对也长些。2、长时间处理高货架堆垛和卸货由于工作特性的不同，窄巷道堆垛车的任务是将平面搬运进冷库的货物堆垛到高货架上，或从高货架上取货到地面，所以它在使用中，在冷库内连续操作的时间相对长很多。3、不同等级车辆在不同冷库环境下的使用(1)-18℃的冷藏车在高于-18度温度的冷库内工作不得超过1小时。(2)-30℃的冷藏车可以使用在-18℃的冷库内，没有时间限制，在-18℃到-30℃的冷库内工作时间不得超过15分钟/小时。(3)-40℃的冷藏车可以使用在-18℃的冷库内，没有时间限制，在-18℃到-30℃的冷库内工作不得操作3小时，必须到冷库外操作半小时或休息相同时间。在-40℃冷库内工作时间不得超过15分钟/小时。电瓶的放电特性对冷库车使用的影响由于电瓶的化学特性，电解液的冰点与比重有很大关系，在低温状态下，电瓶无法放出正常的电量。1、电解液的冰点(1)比重1.13的***冰点在-12℃左右(2)比重1.29的***冰点在-60℃左右在零度以下，电瓶可放出的电量低于总容量的60%2、电瓶的选择及使用过程中的注意事项(1)选择的品牌电瓶保证叉车的使用和换电瓶时间;(2)尽量保持电瓶处于充满状态，确保电瓶电解液比重处于高比重状态;(3)在进入冷库前应该预热叉车和电瓶;(4)保持电瓶表面干燥和电瓶液液位高度。建立缓冲区防止叉车高温作业通过长期的运用研究，我们有一个防止大量冷凝水产生的方法：如果在冷库和充电区和装卸区之间建一个缓冲区，在叉车使用一段规定时间的操作后，叉车开出冷库，在缓冲区休息和更换电瓶，保证缓冲区的温度在0度左右，湿度控制在40%以下，就可以有效地控制冷凝水的产生。可以借助抽湿机来控制缓冲区的湿度，也可以通过隔绝装卸区来控制温度，保证低的湿度。冷库车的使用注意事项(1)所有冷库车都不能关机并停放在冷库内，否则或导致液压系统和电器系统的损坏。(2)所有冷库车在进入冷库前，必须做液压和行走动作至各部件温度升高后进入冷库。(3)根据不同的冷库车等级，按照标准的可持续工作时间在冷库内操作。(4)车辆出库后如表面有冷凝水产生，必须使用干燥或等待冷凝水干透后才能再次进入冷库。(5)使用冷库专用油品，定期***更换。(6)缩短润滑点的***周期，防止需润滑点的早期磨损。(7)电瓶放电后不能长时间空置，及时充电并保持高的电解液比重，防止电瓶电解液结冰。(8)不同的车型配合操作提高各种车型在冷库内的***。(9)车辆在冷库出现故障时，必须尽快将其移出冷库，在缓冲区或维修区进行维修。冷库型叉车是一种特殊的搬运机械，其使用和***方法直接关系到叉车的使用寿命，***的推荐车型和各种车型的配合使用、***的***维修可以保证冷库型叉车的有效利用率、完好率和使用寿命。好友推荐(米玛)电动叉车诠释电动叉车“全自由提升”作为电动叉车的销售人员，经常会听到某某客户需要“全自由提升”才能满足其使用需求。那么什么是全自由提升呢？很多未曾接触过的人很可能不清楚是怎么一回事，下面MiMA(米玛)电动叉车就为大家解决这一难题。全自由提升，顾名思义就是提升的时候很自由，不拖泥带水。见过叉车的人都要改知道叉车的提升机构主要是由液压油缸、门架、链条、货叉组成的。起提升原理就是液压油缸提升带动链条，然后链条再拉动货叉的挡货架，在门架这一规定的轨道内实现上下的移动。普通的叉车都有二级以上的门架，也就是说，货叉提升的同时，整车的门架系统也会相应的升高。按照二级门架的构造来计算的话，正常情况下货叉每提升1米距离，门架也要相应的升高；总之在二级门架中门架提升的高度是货叉提升高度的一半。这种装置在“上不封顶”的使用环境是没有任何问题的，但是如果进入一段相对封闭的环境，那么门架的提升就会遇到“天花板”，要么捅破天花板，要么无法升高。这种传统的门架设计有一定的弊端，比如在室内作业，很可能就捅破天花板；或者是在集装箱内作业，那么高度限制就更加明显了，只要稍微升高一点，那么就顶到集装箱顶部，无法动弹了。因此，在这种局限性的模式下，人们才发明了“全自由提升”。全自由提升，合力叉车维修电话，就是在整车门架不动不升高的情况下，提升货叉以达到起升重物的作用。这样设计的好处是能方便在一些矮小的空间内作业。合肥搬易通科技发展有限公司是一家***致力于设计制造电动仓储叉车，非常物流设备的高新科技企业。自主品牌MiMA?通过不断的技术创新和专利积累，合力叉车维修，产品已涉及10大类40多个品种。并以公司强大的科研创新团队为依托，以“安全、耐用、舒适、低碳（节能）”为设计理念，以“量身定制”为品牌核心价值，为客户提供500KG-50000KG应用解决方案、仓储设备及相关服务。MiMA?秉承“进取、创新、诚信、感恩”经营理念，全心为用户实现“物尽其用、货畅其流”理想，全力为广大客商打造“小空间，大作为”的行业前景。2010年，GDP和中国相当的日本，叉车产销量只有中国一半。中国叉车品牌超过100个，主流品牌有40个。日本不超过15个，主流品牌6个。30年改革开放，造就这个行业近10年来突飞猛进，但产品同质化，品牌缺乏竞争力，研发不足，细分市场缺失成为不争事实。2010年***叉车20强中，日本品牌6个，中国5个。前10强中，中国1个，日本5个。这就是差距！我们认为，中国100多个品牌如同春秋杂乱异象在未来必修通过合并重组来提升竞争力，不少品牌也必将在残酷的市场竞争中被淘汰进而消失。这定是将来的趋势！我们还认为，中国叉车品牌过多，原因之一就是准入门槛过低，生产许可证发的太多！品牌的泛滥，导致叉车生产力过剩，严重消耗钢铁等资源，同时还产生大量的温室气体！人才匮乏且流动异常频繁，企业和经销商利润极度下滑。从***战略而言，相关部门提高制造准入势在必行！TCM是日本日立旗下的牌子，日产叉车是日产汽车下的叉车公司。两个本不想干的企业，在日本***主导的企业下进行合并，人家的***战略应该是清晰的。那么我们可否也学习下日本产业革新机构，对一些互补型叉车企业进行重组和合并呢？事实是，在中国，这样的行为是困难的！中国叉车主流品牌中，无一是央企。国内前40名中，除安叉、江淮、柳工、山推、厦工是控股外，其余都是私营、合资或者外资企业。这就是现状！因此由***机构来主导重组合并不现实。通过世界叉车历史及***资本市场的经验来看，市场是手段，但对中国而言代价巨大！通过市场手段来洗涤和收拾中国叉车市场乱象，在沉重代价中规范视乎成了途径。在我们看来，这个过程至少需要５－１０年或者更长的时间。上面提到，中国叉车制造业基础薄弱，大市场非大国。纵然***机构无法干预，这就需要从业者自己看清形势，痛定思痛走创新之路。日产自身优势在小吨位内燃和电动叉车，旗下有Atlet仓储叉车，TCM有经济型叉车、重型叉车和港机，合并后产品互补，重叠不多。就叉车的产品线而言，***叉车排名的丰田，缺乏重型叉车和港机。我们同样怀疑，***个别叉车大鳄将来可能收购重叉制造商以弥补这个缺失。在中国，介入者首先考虑的是组装小吨位内燃叉车，合力叉车公司，原因是该吨位段需求巨大，配套容易，收效明显。代价是同质化产品严重，缺乏特色，利润丧失。同时，国内叉车配套件质量尤其低下，导致整机水平提升缓慢。个别行业媒体夸大行业利润率，使得部分陷入者抽身不得难以自拔。回首叉车史，欧美日从业者亦经历无序竞争***后走向行业范统，规避同质化，产品各有千秋。在细分市场，有的企业一干几十年如一日，不管叉车市场如何翻云覆雨惊涛骇浪，专注始终。并不能赚取的叉车业适合可持续经营，但中国目前浮躁的经济环境让叉车这个市场深受其害。事实上，江西叉车销售对叉车这个欣欣向荣的行业并不悲观失望。合力前不久收购了以电动叉车见长的宁波力达，拉响了国内行业重组的号角。不少具有先见之明的企业亦开始专注于创新和研发，在上缴学费学取教训的同时，这条路显然并不是坦途，但前途光明。合力叉车服务公司(图)-合力叉车维修电话-江苏合力叉车由江苏力***工程机械有限公司提供。江苏力***工程机械有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。力王工程机械——您可信赖的朋友，公司地址：江苏宿迁市沭阳县桑墟镇农电站北侧，联系人：王燕文。)