玻璃钢运输罐据中国不饱和树脂网***介绍，在交通运输方面首看轨道车辆，2010～2015年间，我国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，5000多亿元***将在这一领域。玻璃钢在轨道交通上的应用发展从玻璃钢零部件到全玻璃钢的机头、箱体等都展示了巨大的优势及其在轨道交通领域广泛的应用前景。玻璃钢罐外表面层由耐候性能优良的不饱和聚酯树脂作基体，玻璃纤维表面毡或玻璃纤维无捻粗纱布（厚度小于0.16mm）作增强材料，树脂含量大于55%，该层厚度为0.2-0.5mm玻璃钢罐渗透现象在设计时，首先要对使用全玻璃钢贮罐（槽）或玻璃钢贴面作一选择。渗透率是流体分子质量及渗透途径的函数，由于水和一些分子质量较小的液体在玻璃纤维毡污水流速较快（如水分子质量为18，相形之下分子质量为98，是水的5.4倍），衬里两面的温差是活动动力之一。)