1、对接式对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。2、钢制支承式钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，160桥梁伸缩缝，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，80桥梁伸缩缝，现也用于混凝土梁。3、板式板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。4、模数支承式模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。5、无缝式无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，桥梁伸缩缝，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。伸缩缝，顾名思意，当然为伸缩用的。桥梁的材料在气温变化时会发生热胀冷缩。为了保证在气温高时不因热胀而使梁间产生挤压，所以需要设置伸缩缝，同时桥梁会在车辆运动时产生振动，伸缩缝可以隔离梁间的不同振动.滑动支座一端，与桥台相交处；大型桥梁须经计算在桥梁中部相应位置的支撑点上设置多道伸缩缝。伸缩缝形式不一，安装要求不一。GQF-C型桥梁伸缩装置特点：?GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，?建筑高度低，桥梁伸缩缝价格，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm?。)