车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。耐候钢因重量大，都不再使用。一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），加快乘客上下车的速度。车门的开关可以自动控制，也可以由司机手动控制。车门之间开有玻璃窗。沿窗布置有坐椅。还有扶手供站立乘客使用。此外还设有停放***人用轮椅的地方。内部装修均采用阻燃或难燃材料，以利防火。两辆车之间有贯通道连接，乘客可以自由通过。车内除有照明外，还有空调通风系统、广播系统、乘客信息系统。使乘客可以在温度适宜、空气清新、灯光明亮的环境下，阅读报刊杂志、浏览广告、收听列车广播、观看录象和移动***、及时了解列车运行到站情况等。必要时乘客还可以与司机通电话。机车信号概述机车信号又称机车自动信号，是用设在机车司机室的机车信号机自动反映运行条件，指示司机运行的信号显示制度。为实现机车信号而装设的整套技术设备称为机车信号设备。机车上应安装机车信号，在地面线路上也安装相关装置，使机车上能接收到反映地面信号的信息。机车信号是单方向的控制设备，只能从地面向车上传递信息。机车信号能复示地面信号机的显示，改善司机的隙望条件。由于气候条件不良或地形条件不良时，司机往往不能在规定距离内确认信号显示，存在冒进信号的***。尤其是在行车密一度大、列车速度快及载重量大的区段，要求增大制动距离，发生冒进信号的可能性更大。采用·机车信号后，大大提高司机接受信号的可靠性，其效果十分显著。目前，随着机车信号可靠性的提高，机车信号己开始从辅助信号转为主体信号。机车接收地面信息的时机分，机车信号可分为连续式和接近连续式。连续式机车信号能在整条线路上连续不断地反映线路状态和运行条件，用于自动闭塞区段。接近连续式机车信号是在车站的接近区段和站内连续地反映地面信号显示，广泛用于半自动闭塞区段。电力同时支撑着地铁通风系统的运行。虽然很多地铁系统有大量的地上轨道和开放的出入站口，然而来自这些地方的自然空气流通不足以保证隧道的通风透气性。于是在地铁系统中就设计了很多风扇和通风口,可以用来保证新鲜空气流通。由于新鲜空气需求量巨大，包括纽约地铁在内的很多地铁通风系统，计划更新通风设备至每分钟能运送60万立方米的新鲜空气。这就意味着需要大量的运送设备，其中大部分都是在地下运行，或者相对接近地面的地方运行。接下来，我们将探讨地铁是如何维持有序运行的。【创新科技】-地铁职业技术学校如何报考-地铁职业技术学校由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。【创新科技】——您可信赖的朋友，公司地址：郑州市科学大道与Y014线交叉口向北300米，联系人：胡校长。同时本公司（）还是***从事城市轨道学校，城市轨道***，城市轨道学校招生的厂家，欢迎来电咨询。)