人行道人行道宽：不小于1m，市政设计，并按照0.5的倍级递增。市政设计小区路：6m-９m组团路：3m-5m宅间小路：gt;2.5m园路，市政设计费，人行道坡道宽：1.2m轮椅通过：W≥1.50m轮椅交错：W≥1.80m转弯半径机动车***l小转弯半径：（道路内路牙***l小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。市政设计城市农业公园的人性化设计重要性人类在生活和生产的过程中基于社会属性、人为属性、自然属性等方面而逐步提出人性化的理念，是社会意识形态和生产力水平提升的表征。随着城市居民生活水平的不提高，人们对价值观、人生观的认识层次逐渐深化，对赖以生存的居住环境也有了更高的要求，这唤起了人们对人性化的关注，人们在满足自己的生活习惯、消费需求之后，市政设计，又追求人与产品之间的和谐关系，将产品的内在潜能进行深入的挖掘，以更好地为人民服务。人性化设计是基于产品完全满足设计者通过设计功能性要求之后，通过设计语言和设计方法***da限度的满足用户对其的的情感需求与美好愿望。市政设计现代设计不仅强调“以人为本”的设计理念，同时注重贯彻“人性化”的规划建设。城市农业公园道路在设计过程中必须满足其基本的功能要求，结合人的生理特征、行为方式以及心理需求、思维习惯等多方面因素进行考虑，使其能够满足人们在行为习惯、使用功能方面的生理需求和精神需求，与此同时还应当充分体现对人性的尊重及人文关怀[10]，市政设计联系单，此外还要综合考虑城市农业公园的另一重要特性，生产性和产业融合性。这一特性正是城市农业公园区别于其他城市公园的重要标志。市政设计1.居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。市政设计2.小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;1.3组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；1.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；1.5双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道***xiao宽6米，大型车双车道***xiao宽7米）单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）市政设计市政设计-城隆设计招道桥设计院-市政设计联系单由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。市政设计-城隆设计招道桥设计院-市政设计联系单是湖北城隆市政园林设计研究有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：***。)