?网架抗震球铰支座网架抗震球铰支座的特点：1、可适应任意方向的转角要求；2、减震支座具有良好的减震性能；3、可承受竖向载荷；4、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向***时上下结构不脱节；5、具有抗水平力的性能，保证水平***时结构不脱落；6、可适应径向、环向的位移要求；7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。网架抗震球铰支座的养护：1、钢支座使用期间就定期每查一次、***一次。2、钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。3、钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、钢支座旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、钢支座检查铰支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。7、钢支座检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。网架抗震球铰支座技术参数：1、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）2、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；3、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；4、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；5、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；抗震球型钢支座是桥梁支座早的一种支座形式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力，以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。将薄铅板夹于钢板质检虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘、则镶嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好的工作。单平板支座的位移量时有限的，而且梁的支承端也不能完全自由转动。支座处置方案的确定我们首先根据该桥梁的结构特点，左右幅为分离结构，更换时可左、右幅分别进行操作。同时考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切***，应采用同时起顶方式。起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，取用计算抬升重量的1.2倍以上作为选取设备的依据。其次根据支座的形状系数计算出支座的抗压弹性模量容许值（实际抗压弹性模量值已无法试验测得），计算支座上部承受的恒载外力值。施工准备（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠固定抗拔球形铰支座，保证人员安全。（2）进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶，其中14台套为起顶所用，另外两套为备用。（3）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。抗震球型钢支座应进行一下垂直荷载和水平力位移之下的型式试验：（1）温度位移试验-施加大温度下的水平位移球形铰支座，以0.003inches/min的速度，往复循环3次；（2）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后单向滑移球形铰支座成品，应在大荷载下保持60s；（3）***力试验-在总设计位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往复加载3次；（4）***力试验-在1.0倍设计位移之下，进行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往复加载，试验应在已发生温度文艺的基础上进行，其中Si为***的场地系数（1.0~2.7）减震球形铰支座价格，B为阻尼单元的阻尼系数（0.8~2.0）；（5）风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次，总时间不少于40s，在往复试验后，应在大荷载下保持60s，该试验在阻尼单元经过***荷载试验后进行；（6）***参数的确定-由在总设计位移之下3次往复加载试验确定;)