无损检测拆下涡轮对未发生断裂的铆钉进行荧光检测，发现有8根铆钉在铆钉头与铆钉杆相接的转角R处存在裂纹(与断裂位置相吻合)。拆下新加工、铆接好的涡轮(未装配到涡轮冷却器上工作过)铆钉进行荧光检测，未发现铆钉有裂纹存在。断口检查断裂铆钉断口附近无明显的塑性变形，断口较平坦，裂纹由两侧起裂，向心部扩展。一侧扩展区域较大，另一侧扩展区域较小，基本无瞬时破断区。断裂源区有摩擦痕迹，未见初始裂纹痕迹及夹杂等缺陷形貌存在;断裂源区附近侧表面有明显的机械摩擦损伤痕迹。扩展区呈羽毛状花样形貌，pbc铆钉，有明显的疲劳台阶和疲劳条带形貌存在。对荧光检测出有裂纹的铆钉人工打断，观察裂纹断口与人工断口形貌。裂纹断口形貌与断裂铆钉断口形貌相同，存在明显的疲劳断口特征(疲劳条带)。对拆下已经过荧光检测，未发现有裂纹缺陷的新加工、铆接好的涡轮铆钉(未装配到涡轮冷却器上工作过)，进一步在扫描电子显微镜下对其铆接变形R角处进行检查。R角处只留下了变形产生的滑移带形貌，未发现铆接成型缺陷。断裂铆钉的涡轮主要由涡轮叶轮、轮箍、铆钉、测速装置4部分组成，涡轮叶轮与轮箍通过35个铆钉铆接在一起，使相邻两叶片间形成腔体，成为空气流入、流出的通道。工作时高温、高压空气从涡轮外径边缘，铆钉，沿叶片导向流入，推动涡轮压缩空气做功，使空气温度和压力降低，径向流出涡轮，通过管道等部件输送到飞机需要冷气的各个部位。涡轮叶轮由机械加工制成，五金冲压件铆钉，材料为2A70铝合金，T6状态;轮箍由GH4169高温合金钣金冲压成型，时效处理，厚度0．3mm;铆钉为采购的标准件，材料为2A01铝合金，拉铆钉，T4状态;测速装置由机械加工制成，材料为1Cr18Ni9不锈钢，固溶状态。二、GB/T12617.1标准的变化GB/T12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉10、11级》分为范围、规范性引用文件、尺寸、材料组合与表面处理、机械性能、工作质量以及验收检查、标志与包装、标记共八章和一个附录（资料性附录），规定了钉体直径为2.4mm~5mm、钉体材料为铝合金（AlA）、钉芯材料为钢（St）、性能等级为10级和11级的开口型沉头抽芯铆钉的机械特性和应用数据。与旧版本GB/T12617-1990《开口型沉头抽芯铆钉》相比。拉铆钉-华浩精密-铆钉由惠州市华浩精密五金制品有限公司提供。惠州市华浩精密五金制品有限公司（）在五金配件这一领域倾注了无限的热忱和热情，华浩精密一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：左先生。)